台背回填作业导书.doc

结构物台背回填作业指导书 构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，影响整个公路的质量，为此我们将编制台背回填专项作业指导书，为确保台背回填施工质量，规范台背回填施工程序，提高施工质量水平。 1.准备工作 1.1.技术准备 施工技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，明白按照图纸要求各种类型的台背回填范围，了解相关技术规范明白台背回填技术要求。经理部组织全体施工人员进行了技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。 1.2.场地准备 首先按照设计图纸的台背回填范围进行测量和放样，对设计台背回填范围进行现场整理，范围不够的必须进行开挖，开挖时必须按照设计图纸留台阶，台阶宽度和高度满足设计要求。回填范围保证后，再视现场情况而定，将台背回填范围内的杂物、积水、清理干净，并压实，对存在软弱层的基底必须进行换填，以保证基底基底的压实度。 根据现场情况确定台背回填料源，并修筑好运输便道。根据台背回填高度按照15cm厚每层，在台背上按照左、中、右三个位置用红白相间的油漆标注好每层填筑的厚度。 1.3.材料准备 按照台背回填的宽度、长度、厚度计算所需要的土方用量，本合同段台背回填为8%灰土填筑，所以还应根据所在填料方量计算出所需石灰数量。然后按照需求进行材料的储备。石灰还应该提前准备，市场上买回来的是生成灰，还得需要消解，且消解7天后才可以使用。 1.4.人员准备 台背回填为本项目的重点施工项目，所以台背回填必须设置专门的现场技术员。由于台背回填每层工程量较小，填筑一层时间较短，为不因试验检测而影响进度，所以现场配备一套完整的试验检测设备和人员。个别角落、边缘压路机无法压实，需要小型振动夯来夯实，所以要求配备打夯人员2名，并配备相应的大型土方机械操作人员和现场施工指挥人员。 1.5.机械准备 根据机械有效作业能力，配备挖掘机1台、装载机1台、自卸车3台、压路机1台、平地机1台、洒水车1台、小型打夯机1台、路拌法需要旋耕机1台。 2.台背回填技术要求 2.1.回填范围 通涵台背：顺路方向底部距墙身外缘4m，顶部按照1：1的坡度放坡至通涵盖板顶面以上1m，采用倒梯范围填筑，并开挖宽度不小于1m向内侧倾斜的3%的坡度。横路方向为路基全宽并每侧超宽填筑各0.5m。图示如下： 桥梁台背：顺路方向底部台前溜坡按照设计坡度进行放坡，底部台后宽度为4m，顶部按照1：2的坡度放坡至路床顶面，且宽度不小于4m+2H（H为台背处理高度），采用倒梯范围填筑，并开挖宽度不小于2m向内侧倾斜3%的坡度。横路方向为路基全宽并每侧超宽填筑各0.5m。图示如下： 2.2.填筑材料及压实度要求 填筑材料为8%灰土填筑，压实度要求不小于96%，填筑高度为结构物顶面以上1m范围，台阶宽度1m，并设向内侧倾斜3%的横坡。台背回填与锥坡同时进行，从构造物基础顶面或涵洞顶部至路床顶面压实度均不小于96%，基坑（基底）回填压实度不小于94%。 2.3.层厚、横坡要求 1.划出填筑层次标志：隐蔽工程验收合格后，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高，清除坑底全部杂物。 2.分层填筑：用设计要求材料，每层填筑厚度不得大于15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%横坡度。 3.分层碾压：构造物回填灰土采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时，采用手扶振动压路机或冲击夯压实。 4.自检报检：碾压成型，自检合格后进行报验。 5.确保无积水。不管在任何情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。 3.施工工艺 3.1.上料及整平 路拌法掺灰上料及整平： 根据所要填筑层次的宽度、长度，厚度按照15cm，灰土的最大干密度计算出本层所需土的方量，再按照每车的方量折算出需要多少车土来控制总的土方量。土方运输至现场后采用装载机配合平地机对素土进行整平，整平过程中严格按照台背标线控制，力求填筑层厚均匀。整平结束后，再计算出每平方米厚15cm土的重量，按照8%的掺量计算出每平方米需要的消解灰的重量，然后按照总的平米数量计算出该层次需要的消解石灰的数量。根据本层次需要消解石灰的数量装车过磅。将过磅所确定的所需要的石灰的运输到现场，采用人工配合平地机均匀摊铺于本层素土上，摊铺过程中要挖石灰厚度检测摊铺的均匀性。 石灰摊铺均匀后，用旋耕机开始翻拌，翻拌过程中旋耕机后必须跟人挖坑检测，翻拌的厚度，和翻拌的均匀性。翻拌不得破坏下一层已压实的灰土，也不得翻拌不到位，在层底留下素土夹层。翻拌至少需要2遍。 翻拌结束后，前用压路机进行一次稳压，稳压后，用平地机进行精确整平，边缘及边角无法整平的，采用人工整平。 厂拌法掺灰上料及整平 根据所要填筑台背的灰土方量计算出需要的素土量和消解灰的数量。将