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基于公路工程路基路面压实施工技术应用探析 　　摘 要：公路工程在进入到施工阶段时，需要慎重对待所有工序，公路压实作为其中一项关键环节，应当被更加重视。压实效果的质量情况会对整个工程的质量产生影响。优质的压实效果能够确保路面在强度上具有更优质的效果，更加可以使塑性变形量降低。公路稳定性也能够在这个过程中进一步提升，由此也能够确保整个公路的质量水平，公路压实环境也需要因此受到重视 关键词：公路工程 路基路面 压实施工技术 1、公路工程路基路面压实施工影响要素分析 1.1 材料的含水量 在进行公路工程路基路面压实施工的过程中材料的含水量会直接影响到道路的压实效果。对此无论是在现场工程施工还是在实验室的研究中都已经被证实了。因此在进行道路路基工程的施工过程中一定要控制好道路施工材料的含水量。如果混合料含水量过大，水分会发挥润滑作用，碾压密度容易出现不一致的情况，不利于增强路基路面压实度。而适量降低混合料含水量则能够使颗粒间的挤压空间减小，能增强材料间的密实度和黏结力，促进压实度提高，有利于保障压实施工效果。但含水量也不能过小，混合料过于干燥也不利于压实，在压实的过程中如果含水量过少就会导致混合料之间结构松散，无法成行，导致压实密度受到影响。因此，为实现对路基路面压实度的有效控制，应该重视含水量检测工作，整个碾压施工中，使混合料保持在最佳含水量的范围内，促进压实质量提高 1.2 施工碾压设备 合理选择碾压设备也是不容忽视的内容，要让设备符合碾压施工需要。通常重型碾压设备有利于提高路基路面压实度，轻型设备则可能制约压实度提高。总之，路基路面压实应该考虑压实质量控制标准、混合料类型等，选用吨位合适的碾压设备，并严格遵循碾压操作规范流程，达到确保压实度的目的 1.3 施工碾压方式 选用合理的碾压方式，从合适的位置开始碾压，然后顺利完成碾压任务，并合理控制碾压速度。通常碾压从边缘开始，再进行中间部位施工。根据“先慢后快、先轻后重”原则碾压路基路面，注意初压、复压、终压每个环节的质量控制，有效提高路基路面压实度 2、压实施工关键技术研究 2.1 压实操作质量过关 在压实操作中，应当确保压实速度以及碾压长度具有良好稳定性，也应当确保两者之间的关系稳定。通常情况下，碾压长度会受到温度的影响而加长，也会因为风速的影响而降低。此外，在实际操作中，也会出现材料黏着在车轮上，并最终造成压实的负面效果。压实阶段也应当充分考虑碾压所具有的长度，以及材料性质等因素，最终确保相关问题的稳定性与合理性 2.2 压实质量的检测必须完备 2.2.1核子密度仪法。确定仪器检测位置并预热仪器。目前测试位置的确定多采用随机取样法，将仪器放置在待检测位置，保持其能够稳定进行测试；开始测量并收集测量数据。测量过程必须严格按照仪器说明要求和相关规范进行，严格遵循测量方案，避免出现误差，测量数据的收集要求做到准确无误。测试结束后将仪器妥善保管，避免安全事故发生 2.2.2灌砂法。在对路面进行压实方面的质量检测时可以采用灌砂法等方法。其效果相对比较明显，但是仍然存在一定的局限。例如在填石路堤方面就不能够用这种方法。灌砂法主要是应用在测试方面，通过结合相关数据情况可以对路面压实实施检测，这种方法也比较简单，结果准确，现阶段已经在施工工程项目中广泛应用 3、压实度控制的措施 3.1 控制材料配合比 在该工程项目施工中，技术人员先将原材料配合比作为工作的重点内容，强调保证混合料搅拌均匀。在搅拌过程中，采取机械搅拌联合人工搅拌的方法，在搅拌前，对水泥、外加剂等严格称重，保证各种原材料添加质量准确。同时，该工程项目的原材料配合比均按照试验的结果所确定的，最大程度上保证了材料添加合理，为全面提高压实施工质量奠定良好基础 3.2 切实保证材料最佳含水量 在公路工程路基路面压实施工中，通过填料含水量是保证工程项目施工质量的关键环节，一般在无特殊要求的情况下，材料含水量允许存在的误差为±2%，有助于实现压实质量与成本投入的统一。该工程项目在施工中发现少部分填料存在含水量过大的情况，因此对这部分原材料?M行晾晒，直到其含水量满足施工要求 3.3 做好夯实工作 选择技术水平相对较高的夯实机能够确保公路路基路面压实施工质量，优质的夯实机能够保证夯锤吊在高空的25m左右实现自由下落，从而最大限度地保证公路路基路面冲击夯实达到有效性的要求，降低土层以及内部出现的空隙，避免土质结构中的水以及气体溢出，提升公路路基路面的压实度、紧密度、承载能力，保证公路路基路面达到最好的状态 3.4 按要求标准化作业 根据不同的路面情况选择合乎标准的压路机，并且控制好压路机的压实遍数，防止压实不达标和漏压等情况。在压实