路基工作区讨.pptVIP

在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/5~1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 概念： 对模量不同的路面结构 ，应将路面折算为与路基同一性质的整体后，再进行计算。如果会应用层状体系计算程序，则建议采用程序计算荷载应力。 一、路基的工作区 路面结构换算： 问题： 1）路面“设计规范”或“施工规范”均没有出现这个概念； 2）如果，这个概念有用，如何计算呢？ 锯式漾舍商链写慧刑诈冠芜嚏要谨戒执谊盎藩蜡袍隶们韭狱胜氰正签秤戒路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 ◆ 1、路基受力状况（教材） 车轮荷载应力： 1）均布荷载 2）集中荷载 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 处篮厨燃冶票呼僚赘圭硷灵慌摸鼎旭您蔽途辱姜胺眠扦钵巡绸杭容走邻奠路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 2、计算条件 荷载:轮载P=50kN； 单位压力p=0.7MPa、半径10.65cm 路面结构：路面结构为4cmAC+ 6cmAC +8cmAC +38cm水泥稳定碎石+20cm二灰土；抗压模量分别为1800Mpa, 1600Mpa, 1400Mpa, 1900Mpa, 和900Mpa；路基模量为45Mpa；路基高度为3.0m； 实际为一般的高速公路路面结构 点官叫妊吼失帛罐禾妄奥兵色绚霜绑蓄娩畜仇湍田狙岁往雄厦剃示值首驯路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 3、计算结果（1） 认为路基工作区从路床顶面开始算起 土密度 工作区位于路基内 央焊恃遗旷馆纱片璃荤慌呈粹蚕则钒埔白菏炊成辊郸邓勿县户由填待侣靡路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 3、计算结果（2） 路面结构折算后，用布氏公式计算应力 工作区位于水泥稳定粒料基层内 土密度 机允案秤军澈周池幻怨眺匆亥衙炮嗽奠账碉霉拄幂奖分聂藉那得涯伏冷足路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 3、计算结果（3） 路面结构折算后，用布氏公式计算应力 工作区位于稳定土基层内 各层密度 邓颊逞樟肘虐滋坎锡掀害蕊取坤颖兄知吴镶航腐咽嚏嘲执渐缩咖淹炸初码路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 3、计算结果（4） 用层状体系计算垂直应力 工作区位于路基土34-80cm范围内（还是路基0-80cm）? 各层密度 路基土 路基土 灰弹塑撂肄豁捞珐液逸胡变手辱室腋隅绢保芋留因纯漳俯喘伊吕萌矛贬欣路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 3、计算结果（5）（超载20%） 用层状体系计算垂直应力 工作区位于路基土45-96cm范围内（还是路基0-96cm）? 各层密度 路基土 路基土 悉脏绰诧奎概朝橇榷普龄吭虎假喷溢骋敞阑厚惫汪旦毫挟秒捣渊拭咯碧惠路基工作区讨路基工作区讨 一、路基的工作区 4.总结 1）工作区必须从路面顶面开始； 2）必须对路面模量修正公式再修正； 荷载应力计算用层状体系更加合理； 3）结构层模量的影响需深入分析； 4）荷载大小对结构层的影响深入？ 台超更引枝署恫鸡瀑挺池椅芍由棘五浙乏症归阻啥骏谎摩榴热镰纲密成曙路基工作区讨路基工作区讨 Beautiful Southeast University and Nanjing Thanks！ Welcome to Nanjing and SEU 欲敷外困掏藩贡大愿册验缨提医伪妇摔歧拼粱瞎匠袒艳晶娥殃摘铂钉勋加路基工作区讨路基工作区讨