大跨度软岩公路隧道中壁法施工及稳定性分析论文.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(383—387) 大跨度软岩公路隧道中壁法施工及稳定性分析 王明胜 倪冰玉 (中铁隧道股份有限公司，新乡453000)(中铁隧道勘测设计有限公司，洛阳471009) 摘要文章主要结合工程实践，详细介绍了大跨度公路隧道穿越深埋、富水、破碎软岩段，采用中壁法施工 的技术特点、适用范围、工艺原理、施工工艺，并采用ANSYS数值模似分析，对施工过程中的稳定性及围岩应力变 化规律进行了分析。对类似隧道施工具有一定的参考价值。 关键词太跨度隧道中壁法软岩施工稳定性分析 衰1施工方案基本条件比较 1前言 开挖方法 台阶法 中壁法 双侧壁法 新七道梁隧道为甘肃省境内最长的一座高速 工法安全性 不够安全 较安全 最安垒 施工技术难度 低 较高 高 070 公路隧道，隧道为全长4 rii，净宽10．8m、净高 机械适应性 大、中型 中、小型 小型 7，1m，最大埋深394m．纵坡为2．1l％的上坡。 施工工序 工序简单 工序较多 工序多 根据地质资料，隧道施工将穿越5条大断层，其 工期 工序快 较慢 慢 中在F3断层至F4断层埋深100m。断层带长约 造价 高 较高 高 466 m，属逆断层．为区域性大断裂，走向315。，倾角 掌子面稳定性 稳定性差 稳定性较好 稳定性好 74。，展布于大尖山至摩云关一带，发育在震旦系灰 地面沉陷 较大 较小 小 岩与自垩系砂岩、泥岩之间。断层面附近岩层产状 工序转换 容易 较难 难 围岩控制 较差 较好 好 紊乱，次一级小型断层、节理发育，岩体破碎，局部有 地质适应性 较强 较强 一般 拖拉、牵引现象及泥化夹层。断层影响带物质成分 配合辅助工法 容易 一般 一般 为断层泥、角砾岩、碎块岩及片石。断层破碎带及其 支护时效性 好 较好 较好 影响带宽115m。设计中将隧道过该断层的围岩类 别划定为Ⅱ类围岩，围岩稳定条件差，施工难度较 为了预计隧道开挖后围岩变形状况，对中壁法 大。隧道通过区地下水较丰富，因此选用安全可靠、 施工进行了数值模似分析。本次计算为二维弹性分 经济合理的施工工法，是工程成败的关健。 析，围岩采用二维实体单元模拟。隧道模似开挖断 通过软件ANSYS从数值分析着手研究该段隧 面跨度，在ANSYS中建模分网如图1，按计算规则 道的围岩施工的受力状态及稳定性的变化规律，为 采用的计算范围为宽90in，高60m，围岩采用平面 类似软岩隧道修建提