天生桥一级水电站主要机械设备问题治理论文.pdfVIP

天生桥一级水电站主要机械设备问题治理 李 璞 (天生桥一级水电开发有限公司水力发电厂，贵州兴义562400) 【摘要】简述了天生桥一级水电站自投产以来机械设备上存在的发电机下导油槽严重甩油、水轮机大轴补气阀 损坏、水轮机转轮叶片裂纹、尾水锥管不锈钢凑合节裂纹、尾水锥管门裂纹、压油装置阀组“三漏”、安全阀动 作不可靠、机组技术供水系统阀门动作不可靠等缺陷情况，对其产生的原因进行了分析，并介绍了上述缺陷的 治理方案及治理效果。 【关键词】改造原因分析问题特点方案处理 天生桥一级水电站位于广西隆林和贵州安龙交界的南盘江畔，是红水河流域梯级水电站的龙头电站， 1998年12月底投产。 天生桥一级水电站自投产以来，各台机组机械设备上均存在不同程度的缺陷，如发电机下导严重甩 油、水轮机大轴补气阀损坏、水轮机转轮裂纹、尾水锥管不锈钢凑合节裂纹、尾水锥管门破裂、压油装置 阀组“三漏”、安全阀动作不可靠、机组技术供水系统阀门动作不可靠等。近几年来，天生桥一级水电站 对设备实行了ABC三定管理(即将设备分为ABC三类：A类是指需日常巡检的设备，B类是指需定期切 换的设备，C类是指需大、小修的设备；三定管理即是对设备定期检查、定期维护、定期检修)和技术改 造，上述缺陷基本得以消除，设备完好水平大大提高。 1水轮机大轴补气阀改造 1．1改造原因 原水轮机大轴补气阀的阀芯直径(拳400mm)偏小且易损坏，导致尾水锥管不能正常补气。在2002年、 2003年机组大、小修拆卸检查时发现四台机组补气阀均存在阀杆断裂，阀杆和阀芯联接螺栓断裂，阀芯 破裂等重大缺陷，分析后认为：这些缺陷是由于补气阀与阀座联接螺栓，补气阀杆和阀芯强度不够，致使 水轮机大轴补气阀损坏导致尾水锥管不能正常补气、产生真空，再导致尾水锥管振动及机组振动加大，进 一步诱发尾水锥管及转轮产生裂纹。另外，2003年及2004年机组汛前小修中对水轮机过流部件作检查时， 还发现四台机组转轮和尾水锥管不锈钢凑合节及尾水锥管门焊缝均存在不同程度的裂纹，其中3号机尾水 锥管不锈钢凑合节裂纹总长达2500mm。 1．2改造情况 将原水轮机大轴补气阀拆除，重新安装XBF450型缓冲式双密封真空补气阀，改造内容主要是增强了 补气阀阀杆与阀座联接螺栓的强度，并加大了阀芯直径的尺寸(由jI,400增大到声450)增大补气量，补气 阀在改造后的补气效果显著，能保证尾水管真空时的补气量，能有效减小因机组调整负荷和机组在低负荷 运行时产生的水涡流引起的机组振动。 2水轮机转轮裂纹处理 2．1水轮机转轮的裂纹情况 (对转轮叶片作即、uT检查)，转轮3、4、11、13号叶片出水边根部与下环结合部的部位出现裂纹，9号 498 第一届水力发电技术国际会议论文集(第二卷) 和10号叶片出水边根部与上冠结合部位出现裂纹，且均已贯穿叶片正、背面，为贯穿性裂纹。这些裂纹 中最长的为4号叶片(450ram)、最短的为13号叶片(60mm)。 2002年10月25日在1号机检修过程中检查发现转轮叶片存在裂纹，裂纹的部位分别为8号叶片出水 边与上冠结合的焊缝部位，4号和11号叶片出水边与下环结合部的焊缝部位，通过着色检查及分析，8号 穿透叶片正背面。 进行排水后检查时发现转轮的1．13号叶片出水边根部与上冠结合部位及叶片出水边根部与下环接合部位 存在裂纹，裂纹中最长的为9号叶片(250ram)、最短的为2号叶片(120mm)。 行排水后检查时发现转轮3号叶片出水边叶片与上冠结合的根部存在贯穿性裂纹(长度为210mm)，裂纹 已穿过泄水锥与转轮上冠联接的焊缝处，从内侧看该裂纹在泄水锥焊缝以上的裂纹长100mm。 13号叶片正面裂纹长为70mm、背面裂纹长90mm)。 2．2水轮机转轮裂纹产生的原因分析 2．2．1转轮裂纹产生的外力因素 (1)转轮叶片疲劳引发裂纹。转轮叶片疲劳与转轮的自振动诱发的交变应力有关，这些交变应力因水 力或机械的扰动而产生，当包括静应力和动应力在内的工作应力接近材料疲劳极限时，疲劳裂纹便开始产 生。 (2)卡门涡流和吸水管压力脉动的影响引发机组振动，诱发了裂纹的产生。天生桥一级水电站是红水 河梯级水电站的龙头电站，设计时为了提高水库的调节性和提高防洪的综合效益，加大水库的工作深度， 式单调节，在水头变幅较大时其运行参数偏离最优工况较远，水流在叶片头部产生脱流、空化和不稳定的 涡流而引发振动，在转轮出