三门湾滩涂围垦对海湾水动力及海床影响初步分析.pdfVIP

三门湾滩涂围垦对海湾水动力 及海床影响初步分析 谢亚力 伍冬领 (浙江省水利河口研究院，浙江 杭州 310020) 摘 要 三门湾是浙江省三大港湾之一，1949年以来，围涂、堵港等人类活动加剧了三 门湾海床淤积。依据实测资料分析了三门湾内滩涂冲淤特性，概述三门湾历史围涂情况， 分析历年围涂对三门湾内海床演变的影响，并应用数学模型预刚了三门湾近、中期规划围 涂以及可能最大围涂时湾内水动力和海床的影响。结果表明大范围围涂对海湾环境影响较 大，因此，有关部门今后对于湾顶较大范围的低滩围垦一定要持慎重态度，应兼顾环境和 周边工程的损益，详细论证、科学决策。 关键词 河口海岸;三门湾;滩涂围垦 1 引言 浙江是一个有着6488km漫长海岸线的海洋大省，沿海港湾众多，港湾区具有丰富的 滩涂、深水和港口资源，合理开发建设港湾，对浙江省的经济发展具有重要的意义。三门 湾是浙江省三大港湾之一，海域面积775km2，其中滩涂 (理论最低潮面以上)面积达 295km2。受长江南下泥沙沉积影响，湾内滩涂处在淤涨状态，而且越围垦淤涨越快。对 于人多地少的浙江来说，通过圈围滩涂获取宝贵的土地资源，是支撑经济发展和城市化建 设的较可行方案。但是滩涂围垦会改变工程附近水域的流场和海湾的纳潮量，从而引起湾 内水动力和海床变化，对此应当有足够重视。这就需要掌握一个度的问题，在哪里围，围 多少才不会对环境造成较大影响，不会影响海湾内涉水工程的安全运行，应当进行科学分 析，以便通盘考虑，综合规划，使经济发展与自然生态环境相协调。 2 三门湾潮滩形成历史及其冲淤特性 三门湾的地形、地貌形成于大约7000年前的全新世，随着海面上升，海水人侵三门 湾，泥沙随潮流进人湾内，在湾内海底和陆地边缘发生沉积。在潮汐通道中由于受强大潮 流动力作用泥沙难以沉积，只有在岛屿的流影区落淤，形成舌状潮滩和水下浅滩。潮滩和 水下浅滩的出现妨碍水流横向流动，加速了泥沙在流影区淤积，同时加快了港汉和水道的 流速，使潮滩与港汉、水下浅滩与水道的高程差逐渐增大，形成了三门湾潮滩和港汉、水 下浅滩和水道相间的分布格局。 根据历次测图分析，潮滩年内受季节和风浪的影响比较明显，梅雨期和台风期为滩地 146 冲刷期，台风后与冬季为滩地淤积期，冲淤幅度平均2-8cm。多年来看，三门湾北部和 西部潮滩处于缓慢淤涨状态，自然状态下 (20世纪60年代大规模人类活动发生前)，潮 滩淤积速率约为0.06^-1.Ocm/a，潮滩外涨速率约15^-50m/a，而三门湾口，西南部潮滩 较稳定。 3 三门湾已有围涂对海床的影响 三门湾围涂始于唐至宋，元、明已有涂田、盐田记载。明末清初，随着生产发展的需 要，围涂筑塘进人发展时期，但规模均较小。1949年以后，围涂面积逐步扩大，70年代 达到顶峰，其后由于可围的高滩资源渐少而相应减小，至今共围涂154.7km(包括堵港 的水面面积39.6km)，占三门湾海域总面积的2000，总潮滩面积的5200，不同时期围涂 面积见表1, 衰1 三门湾围涂 (包括堵港)面积统计表 时 间 }5。年代 }6。年代 }:。年代 Ig。年代 19。年代 }2002^-2003年 兴 围涂面积 (kmz) 围涂面积占比 (%) 1 6 宽广的纳潮水域使潮汐通道有强劲的潮流动力及落潮流速大于涨潮流速、落潮输沙量 大于涨潮输沙量的落潮优势流条件，是维持三门湾各水道水深的主要因素。由于湾内围涂 和堵港减少了约4亿m3的纳潮量，占三门湾口门总进潮量的170o，潮流动力减弱，势必 要引起湾内海床的淤积。 利用’10,和137,.人工放射性同位素测年法测得三门湾海床历史上近百年的淤积速率， 潮滩为0.06.1.Ocm/a，深槽和深潭为1-2cm/a，这可代表大规模围涂前三门湾自然淤 积速率。20世纪60年代后，根据历次地形图分析，受年内季节冲淤和台风前后大冲大淤 的影响，呈波动淤积趋势，若以每年1月、2月和11月、12月的资料进行比较，除个别 点受台风余留影响外，海床明显呈单向淤积趋势，去除台风影响值作趋势线得到潮滩淤积 速率约2-3cm/a(潮滩外涨速率约40^-90m/a)，深槽和深潭淤积速率为5^-20cm/a，均比