后记模拟培训技术大有可为一、模拟驾驶培训是一个大市场 - 宣爱体验.PDFVIP

后记 模拟培训技术大有可为 技能的训练，需要有效的方法。一般的方法是直接学习基本理论后，在现实操作中实际 锻炼。这样虽然直观，但效果并不是很好。因为，实际操作过程中可能遇到的各种危险、特 殊地形气候等环境，不是训练中可以体会的。这在汽车驾驶培训中就可以表现出来。最典型 的是航天员的训练，我们根本不可能直接驾驶航天器，直接在太空中进行训练。飞行员的训 练也是如此，我们不可能让每个学员完全直接驾驶飞机进行训练。其他的如轮船、火车、轨 道交通工具、坦克、特殊机械等方面的操作技能，也不可能完全把实际操作当作训练手段。 这时候，模拟训练就是有效也必要的训练手段。 还有，中国现在高度需缺的高等技术人才，是通过长时间的实际操作锻炼出来的，我们 不可能短时间内在实际操作中培养新的高等技术人才。这时候，模拟训练也同样可以达到提 高效率、降低成本和缩短时间和培训效果。 但是，现在的中国，虽然需要通过模拟训练培养出各种技能人才。模拟培训技术的发展 和应用还处于初级水平，远远不能满足现实的需要。因此，模拟培训技术，在现在的中国、 以后的中国，都有极大发展空间。能在这方面掌握自己优势的企业和个人，都可以大有作为。 一、模拟驾驶培训是一个大市场 80 年代计算机的飞速发展，促进了全球模拟训练的发展，基于计算机的模拟训练因其 经济性、安全性、可重复性而备受各国各行业的关注，模拟训练可以实现小耗费，无事故的 学员训练，对增强训练效果、提高协调能力有十分重要的作用。 从民用到军用，每年车辆驾驶员训练的需求量都大大增加，各国针对轮式车辆，包括铁 路系统驾驭，模拟训练开发大量出适用于本国的模拟训练器。 模拟学车在国外先进国家早就流行，并有着相当成功的运用经验。 模拟器，英文 Emulator，指用指令软件模仿其它硬件的行为的软件或者硬件。 在早期计算机理论中已经预言了它的存在，计算机创始人图灵提出，机器 A 或机器 B 不考虑硬件和速度的限制，在理论上可以用指令实现互相模仿（那是图灵机），当然，在现 实中是不能不考虑速度和硬件的，尤其是游戏，不过，当机器 A 的硬件和速度超过机器 B 时，在理论上可以用指令模拟机器 B，那么在应用上，可以将性能较低的机器 B 中的软件 重新利用，模拟器就是这类软件。例如早期的游戏机，街机游戏、掌机游戏，早期的计算机 或理论上用于学习的低级计算机硬件（例如 CASL 汇编语言），都可用模拟器实现。 模拟培训技术最早起源于 1881 年美国工程师 F.W.泰勒(Frecerick.W.Taylor) 的“时间研 究”，其成果对于二十世纪初美国和西欧一些国家为提高劳动生产率而推行的“泰勒制”曾 产生过很大影响。正如列宁所指出的，泰勒等学者“按科学来分析人在劳动中的机械动作， 制定最精确的工作方法，实行最完善的统计和监督制等等。”显然，他们为技术培训的科学 化进行了开创性的研究。但是，研究者们只是着眼于对人的外显的操作动作进行客观分析， 较少涉及人的心理因素，实际上是把人与机器等同起来，其结果是，在这种片面的实用主义 观点指导下所设计的“合理的动作结构”与劳动者的心理活动产生了巨大的冲突。因此，这 种培训也未完全达到提高生产率的目的。 二次世界大战期间，美国进行了军事飞行员的心理选拔和操作能力的训练研究。一些研 究者认为，技术培训是通过练习和指导来进行的神经—肌肉的调节活动，研究的主要对象应 是生理活动，而不是认识或心理活动。这种把微动作简单相加、被动反应的机械主义培训观 点显然妨碍了人的技术能力的提高。不过，从行为的角度客观研究人的操作技能的掌握规律， 特别是借助一些教学机器等现代化手段进行培训，在技术教育中也是取得了一定成效的。直 至今日，程序教学与机器教学的思想对于国外培训仍存在着相当大的影响，如美国在员工培 训方面的机器模拟(Machine Simulation) 的成果就是一个较好的说明。但是，当时仅仅局限于 对人的技术活动的外显指标进行研究，过份强调人对于机器的被动适应，这种培训思想是无 法满足科学技术进步对受培训者不断更新的要求的。 英国学者亚伯特（A.Abbort ）早在三十年代就指出：“一个技术工人必须具备的条件， 不是能够理解特定的作业所需要的特定技能，而是通过使用简单的工具能够处理各种各样材 料的那种手、眼、心经过系列训练所学到的需要适应性的一般技能。”他这里所指的显然是 得到概括化、系统化的专业知识和技能，更主要强调人的认知能力。近年来，西方培训学者 在员工培训的