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我国砂石行业产业链现状探究 　　摘 要：文章首先通过调研砂石行业产业链上下游从业人员，对我国砂石行业产业链现状进行分析；随后梳理当前产业链存在的主要问题，并在此基础上，提出促进砂石行业产业链发展的若干建议：通过引入互联网金融、大数据技术以及搭建互联网平台等方式解决行业整体较落后，经营模式亟待创新的难题 关键词：砂石行业 互联网金融 产业互联网 产业经济 中图分类号：F062.9 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2017）02-028-03 建筑原材料分为结构材料、装饰材料和专用材料，结构材料又可以细分为砂石、水泥、混凝土、石灰、板材等，其中砂石是结构性材料的主要组成部分，是生存混凝土、水泥构件等建筑行业基础产品的最主要原材料。预估砂石行业市场规模超过5000亿元人民币 一、我国砂石产业链现状分析 随着国家新一轮改革的进一步推进，国家越来越重视城镇化建设，颁布并实施了第一个城镇化规划《国家新型城镇化规划（2014―2020年）》方案。城镇化过程中需耗用大量的骨料（即砂石料）支撑房地产和基础设施建设，其中主要涉及以下几大领域 1.各行业需求分析 房地产：每平方米建筑需耗用1.2吨左右的砂石料，如果以人均住房面积30平方米计算，未来10年一亿人口的安置需要30亿平方米的住房面积，所需建设骨料36亿吨 公路建设：根据国家发展改革委印发的《国家公路网规划（2013―2030年）》，到2030年还需建设高速公路5万公里。2016年我国计划新增高速公路4500公里左右；新改建国省干线1.6万公里左右，新改建农村公路18万公里。据统计，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨～6万吨，国省干线和农村公路的平均每公里砂石骨料用量1000吨。公路建设方面，仅16年一年需要砂石骨料的用量就达到了4.5亿吨，未来15年还有50亿吨的市场需求 高铁建设：截至2016年11月，我国规划中高铁线路里程占据世界第一位，达14233公里，2017年我国将有12条高铁线路开工，开工里程为3157.63公里。据测算，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨～8.64万吨。因此，2016年高铁建设需要的砂石骨料用量达到2.7亿吨，未来还有12亿吨的市场需求 综上所述，未来15年是我国房地产和基?A设施仍处于集中建设期，对砂石骨料的需求巨大，达百亿吨，市场规模近5千亿吨 砂石的主要需求方是基建施工方，以及混凝土搅拌站。基建施工方采购砂石用于铺设路基，如高铁路基和高速公路路基。搅拌站采购砂石作为生产混凝土的主要原料。预估全国的基建施工方和混凝土搅拌站数量超过30万家，其中中小规模的民营搅拌站数量占比超过80%。因为砂石骨料的货值比较低，物流费用占到销售额的比重很高，所以砂石的运输半径很短，在10～150km范围内。需求方的分布比较分散，主要在在建工程附近和城市周边，但是距离原材料产地不会超过150km 2.砂石行业供给分析。根据不完全统计，截至2013年底，全国共有金属和非金属矿山10.7万个，其中砂石料矿山占比超过25%，达2.7万个，其中大型规模矿山（年产量大于100万吨）只有1329个，占比仅为5%；中型规模矿山（年产量30～50万吨）2925个，占比11%；小、微型砂石矿山（年产量小于30万吨）达到22335个，占据了总数量的84%。从砂石矿山的规模分布来看，现行砂石行业以中小微型模式发展为主导的特征仍然比较明显 由于这种独特的结构性特征，整个砂石行业在有序监管、资源综合利用、生态环境保护、工艺技术升级等方面普遍比较滞后。但是随着产业结构的发展，以及当前政策背景的调整，预期未来这种“规模小、数量多、效率低”的传统模式将被革新。逐步实现保留大中型矿山，整合小微型矿山，实现资源的综合利用。但是由于物流条件，区域市场容量，砂石货值较低等限制，大部分小型砂石矿山仍会合理存在 砂石骨料的生产方主要是建筑用石灰岩、白云岩矿山，河套周边砂场等，因为砂石骨料的货值低，物流成本在销售时占很高的比例，所以矿石在开采出来后会就地进行破碎、筛分等工序，生成成品。按照产品规格分为2～4cm（主要用于铺设铁路），1～3cm（主要用于铺设铁路、铺设高速公路、生产混凝土），1～2cm（主要用于铺设高速公路、生产混凝土），0.5～1cm（主要用于铺设高速公路、生产混凝土），石粉（主要用于生产加气砖、水泥制品、机制砂），以及水洗砂（主要用于生产混凝土、铺设高速公路） 砂石产地北方主要分布在河北、河南、山东、山西；南方主要集中在福建、浙江、广东；中西部地区在四川、湖北等地 3.砂石行业税率情况分析。砂石骨料的供应方即矿山企业，处于产业链最上游，享受国家简易征收的政策（简易征收，即简易征税办法，是增值税一般纳税