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涵洞管桩施工技术交底 交底单位： 中铁第三项目部 交底编号： 项目工程名称 涵洞管桩施工 施工单位名称 路基一队 分部工程名称 管桩施工 交底时间 接 受 交 底 签 收 情 况 接受单位 接受人 接受时间 接受单位 接受人 接受时间 技 术 交 底 内 容 交底内容： 一、工程量 PHC-300-AB型管桩基础工程量 序号 桩号 跨数-跨径 桩基础类型 单根桩长 根数 总长 桩尖（个） 1 DK160+397.4 1-2m PHC-300-AB型管桩 13 158 2054 158 2 DK160+490.21 1-5m PHC-300-AB型管桩 10 186 1860 186 3 DK160+825.98 1-2m PHC-300-AB型管桩 12 149 1788 149 4 DK162+003.06 1-3.5 PHC-300-AB型管桩 9 243 2187 243 5 DK171+916.17 1-2m PHC-300-AB型管桩 6 58 348 58 6 DK172+783 2-6m PHC-300-AB型管桩 6 216 1296 216 7 DK174+588.56 1-2.5m PHC-300-AB型管桩 7 75 525 75 二、预制管桩要求 1.管桩选用：本次管桩选PHC-300-AB型管桩。 2.对进场的预制桩要逐根进行质量验收，并按标准进行外观检查，桩的强度达到100%方可打桩，不得使用不合格的桩。 预制桩制作允许偏差（mm） 桩型 项目 允许偏差（mm） 钢筋混凝土 管桩 1??????? 直径 2??????? 管壁厚度 3??????? 轴心圆孔中心线对桩中心线 4??????? 桩尖中心线 5??????? 下节或上节桩的法兰对中心线的倾斜 6??????? 中节桩两个法兰对桩中心线倾斜之和 ±5 -5 5 10 2 3 外观质量：钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。 3.打桩机械选用DD53筒式柴油锤，锤重6.2T，常用冲程1.8～2.3m。所用锤型可能达到极限承载力2500～4000KN，锤的控制贯入度为0.3～１.０cm／击。 4.两节桩点焊接采用二氧化碳保护焊焊接（环氧保护焊）。 5.施工技术和质量要求：施工操作严格按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和《建筑刚结构焊接规程》的要求进行。打桩前作好技术交底和安全交底，打桩时作好详实准确的沉桩记录。 三、打桩施工工艺 1、场地处理 沉桩施工前先对场地进行地表处理：地表面清理干净，松软地方采用压路机碾压整平。 2、测量放线： 在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。轴线控制桩应设置在距外墙桩5～10m处，以控制桩基轴线和标高。 3、试桩 打桩时做好沉桩记录，沉桩以高程控制为主，贯入度作为是控制管桩深度参考。DK172+783框架涵洞试桩3根，采用小应变检测对桩身质量进行检查。试桩完成后，确定该段打桩的工艺参数。 4、沉桩工艺 （1）沉桩顺序：先中央后四周、由里及外顺序进行沉桩；但考虑到对既有线的影响，施工顺序应为先施工靠近既有线位置的两排管桩，然后逐次施工远离既有线的管桩。 （2）标记管桩：在送桩器和拟打的桩身侧面上做好贯入量标尺（以米为单位），便于做打桩锤击数及沉入量记录。 （3）吊桩：根据桩长，采用单点吊装，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，由吊机吊桩。起吊前在桩身位置垫好楞木，捆好钢丝绳，吊装保证一定高度，直到桩顶进入桩帽再插桩至桩位中心点。检查并使得桩锤、桩帽与桩三者处于同一纵轴线上，并垂直插入土中。 （4）起锤：起锤轻压或先甩1～2击，在经纬仪双向校核下，使插桩保持垂直，无异常后可正式沉桩。 （5）桩帽：打桩时桩帽或送桩帽内应加弹性衬垫如硬木等，桩帽与桩周应有5～10mm的间隙，且随时检查。 （6）锤击落距：在开始锤击时，落距应较小，当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求的落距沉桩，应保证柴油锤跳动正常。沉桩过程中，注意随时检查桩、桩架是否发生位移或倾斜，如有偏差及时纠正，并同时做好沉桩记录。 （7）接桩：接桩宜在每节桩的桩顶距地面1m左右时进行，接桩前，应先在下节桩需加定位圈，依靠定位圈将上下节桩对直，上下节桩对直后即可焊接，焊接时应先将四角点焊固定，然后对称焊接，并确保焊缝质量。不平处用钢扁楔垫实。 （8）收锤：当桩尖被打入设计持力层一定深度时，施工人员便要考虑终止锤击的问题。过早停打，桩的承载能力可能达不到设计要求；过迟收锤，桩