箱型浮体横摇水动力系数黏流模拟的影响因素分析.PDFVIP

第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会 箱型浮体横摇水动力系数黏流模拟 的影响因素分析 程锦，马山，段文洋，邓锐 摘要：随着计算机和 CFD 技术的快速发展，数值水池仿真技术在船舶水动力学领域中 的应用越来越多。本文基于 RANS 模型，采用 Fluent 软件进行二维箱形浮体强迫横摇运动 水动力黏流模拟分析。研究网格疏密、时间步长、湍流模型、耦合方式等等参数对横摇水 动力最终计算结果的影响规律，开展船舶横摇阻尼黏流模拟的不确定度分析，为建立船舶 横摇黏性数值模拟相关分析标准准确预报横摇阻尼提供参考。 关键词：Fluent;二维箱形浮体;强迫横摇运动;不确定度分析 1 引言 当船舶航行于风浪环境中时，易发生横摇运动，成为船舶设计和航行安全中最为关注 的问题之一。对于横摇运动，仅考虑势流水动力往往低估阻尼，其中重要因素是船舶横摇 阻尼受黏性效应影响相当显著，来自船体和舭龙骨等附体的流动分离和漩涡效应应用传统 势流方法无法准确预报。当前 CFD （计算流体力学）技术的飞速发展，为船舶横摇阻尼的 预报提供了一种新的技术手段，其中以基于 RANS （雷诺-平均 NS 方程）黏性数值求解方 [1] [2] 法 最为流行。Yang 等 用 Fluent 数值模拟不同横摇幅值下船舶的横摇运动，得到的船舶 横摇阻尼系数与拖曳水池实验数据十分吻合。Yang 等[3]基于 RANS 方法用 CFD 数值模拟 粘性流中不同航速和横摇幅值下船舶自由衰减和强迫横摇，对强迫横摇求取的横摇阻尼系 数与试验值吻合良好。杨春蕾等[4]针对三维船体强迫横摇振荡运动，应用 CFD 软件，研究 横摇幅值和航速对横摇阻尼的影响，数值模拟得到的结果能够显现船体流场和非线性特征 及黏性影响，横摇阻尼系数与试验值吻合，较势流预报方法更为准确。 虽然采用 RANS 粘性数值模拟技术取得了很大进展，但将其用于船舶横摇阻尼模拟时， *国家自然科学基金51109040，中央高校基本科研业务费专项资金资助（HEUCF140101 ）、黑龙江省 普通高校青年学术骨干支持计划（1252G017）资助. - 1453 - 第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会 还存在着诸多因素会影响计算结果，比如说用户的使用经验、近壁面附近网格尺寸、流体 域湍流模型、网格数量等。为了提高 RANS 黏性模拟用于船舶水动力阻尼的数值分析可信 度，分析归纳各种因素对最终数值仿真结果影响是十分必要的，本论文以某二维箱形浮体 受迫横摇水动力分析为例，对照模型试验结果[5]，进行 RANS 方法的粘流水动力仿真，在 分析过程中研究网格划分、时间步长、时空离散格式、湍流模型等选取对横摇水动力最终 计算结果的影响规律，讨论各种因素对计算结果影响的量化指标，开展 RANS 方法用于横 摇黏性阻尼分析的不确定度分析，为建立相关分析标准提供参考。 2 计算模型与计算参数 [6] 本文以二维箱形浮体为计算模型分析其受到强迫激励时的横摇水动力 ，计算域示意 和有关参数说明如图 1 和表 1 所示。 图 1 计算域示意图 表 1 相关参数说明 浮体宽度 A 0.5m 浮体吃水 d 0.05m 浮体重心高度 Z1 0.025m 浮体回转中心 Z2 0.0m 水深 h 0.5m 远场