气动与液压（张国军）项目五 组建与调试液压基本回路.pptVIP

项目五 组建与调试液压基本回路 掌握压力控制回路的分类用途和实现方法； 掌握速度控制回路的分类； 掌握调速回路的三种调速方法级各自的优缺点； 熟悉快速运动回路和速度换接回路的实现方法； 熟悉方向控制回路和多缸动作回路的分类和用途。 任务引入 一台设备的液压系统不论多么复杂或简单，都是由一些液压基本回路组成的。所谓液压基本回路，就是由一些液压件组成的、完成特定功能的油路结构。熟悉和掌握几种常用的基本回路是分析液压传动系统的基础。本项目通过基本回路的学习与操作训练，以达到对叉车液压系统的设计与调试目标。 叉车工作和转向液压系统原理图 任务分析：叉车工作及转向液压系统 叉车的工作装置完成货叉的起升和门架倾斜操作，两动作均是独立操作完成，互不影响；而转向装置则是完成叉车行走的转向操作。液压泵1、2分别向工作装置和转向装置供油，两个液压系统的油路互不影响。叉车的几种工作情况如下： 1.工作装置待机状态 2.工作装置起升操作 3.工作装置倾斜操作 4.转向装置转向操作 任务分析：叉车工作及转向液压系统 1.工作装置待机状态 当多路换向阀3的起升阀A和倾斜B均处于中位时，液压泵1的出油直接回油箱，系统卸荷，工作装置处于待机状态，不能进行货叉起升和门架倾斜操作。 2.工作装置起升操作 工作装置起升操作是对两个并联液压缸6和7的伸、缩控制来完成货叉的升降运动。 操作多路换向阀的起升阀B阀在左位工作时阀芯移位于右端，液压泵1的出油经起升阀B后，再通过单向调速阀5中的单向阀进入起升液压缸6、7的无杆腔起升液压缸6、7同步外伸，从而带动货叉升起。 本操作是对两个并联液压缸8和9的伸、缩控制来完成门架的倾斜运动。操作多路换向阀的起升阀A处于左端位置时，液压泵1的出油经起升阀A后，再通过液压控单向阀4进入倾斜液压缸8、9的无杆腔，倾斜液压缸8、9同步外伸，从而带动门架前倾。 任务分析：叉车工作及转向液压系统 3.工作装置倾斜操作 操作多路换向阀的起升阀A处于右端位置时，液压泵1的出油经起升阀B后，再通过液控单向阀4进入起升液压缸8、9的有杆腔，倾斜液压缸8、9同步缩回，从而带动门架后倾。这时，由两个液控单向阀组成的液压锁4可使门架倾角较长时间保持不变，以保证安全。 4.转向装置转向操作 转向装置是由液压泵2供油。液压泵2的出油经流量调节阀11后，由转向控制器12控制转向液压缸13对车轮进行转向操。转向控制流量阀11的作用是当液压泵2的转速随发动机变化时，仍能保持以固定流量向转向器12供油，从而保证向器操纵的稳定。转向控制器的操作是通过驾驶员对方向盘的操控进行的。 压力控制回路：调定和稳定系统或某个支路的压力，保证执行机构获得所需要的推力和扭矩，并且安全可靠地工作。 项目五 组建与调试液压基本回路 一.调压回路 项目五 组建与调试液压基本回路 二、减压回路 项目五 组建与调试液压基本回路 2.二级减压回路 项目五 组建与调试液压基本回路 三.增压回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 平衡回路 采用单向顺序阀的平衡回路顺序阀，使其开启压力与液压缸下腔作用面积的乘积稍大于垂直运动部件的重力。当活塞下行时，由于回油路上存在一定的背压来支承重力负载，只有在活塞的上部具有一定压力时活塞才会平稳下落；当换向阀处于中位时，活塞停止运动，不再继续下行。此处的顺序阀又称作平衡阀。在这种平衡回路中，顺序阀调整压力调定后，若工作负载变小，系统的功率损失将增大。又由于滑阀结构的顺序阀和换向阀存在泄漏，活塞不可能长时间停留在任意位置，故这种回路适用于工作负载固定且活塞停止位置要求不高的场合。 平衡回路 所示，由于液控单向阀是锥面密封，泄漏量小，故其闭锁性能好，活塞能够较长时间停止不动。回油路上串联单向节流阀2，用于保证活塞下行运动的平稳。假如回油路上没有节流阀，活塞下行时液控单向阀1被进油路上的控制油打开，回油腔没有背压，运动部件由于自重而加速下降，造成液压缸上腔供油不足，液控单向阀1因控制油路失压而关闭。阀1关闭后控制油路又建立起压力，阀1再次被打开。液控单向阀时开时闭，使活塞在向下运动过程中产生振动和冲击。 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路 项目五 组建与调试液压基本回路