汽车底盘系统检修（张振东）项目3 手动变速箱检修.pptVIP

装上内后轴承 故障排除： 经拆卸和检验，该车辆变速器油变质造成润滑不良，出现磨损和异响，在更换变速器油与磨损部件后试车，故障排除。 任务2 手动变速器主要零件检修 故障案例： 一辆行驶正常的桑塔纳2000型轿车，客户反映最近在一段时间内，常常出现在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来。 故障分析： 该车采用手动变速器，由于驾驶员操作方法无误，所以出现的挂档、摘档困难很可能是由于变速器故障导致的，针对本故障，手动变速器可能出现的故障原因有： 1、变速杆下端磨损或控制杆弯曲。 2、拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲。 3、自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤。 4、控制连杆机构动作不良（远程控制式机构）。 5、同步器不良（磨损或损坏）。 6、变速器轴弯曲变形或花键损伤。 一、手动变速器主要零部件检修 1.输入、输出轴的检测 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；分别用游标卡尺测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径，磨损量不应超过标准值；用外径千分尺检查各轴的轴颈及用百分表检查各轴的径向跳动，如超过极限值，则应更换。 测量输出轴凸缘厚度 测量内座圈外径 测量输出轴轴颈外径 测量径向圆跳动 2.各档齿圈的检测 （1）目视法检查 观察齿轮牙齿有没有裂缝、打坏、齿面剥落、齿端毛刺或剥落。齿面有轻微斑点，或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石修磨。 （2）检测同步环和各档齿轮游隙 用专用测量工具，如测隙规、百分表等工具测量同步环及各档齿轮的游隙。 检查同步环 检查倒档惰轮游隙 （3）检测同步器齿毂和齿套 检查同步器齿毂的花键部位和同步器滑块的滑槽是否损 坏或磨损。把齿毂装配到齿套里，检查齿毂和齿套在上、 下方向是否过松及齿毂、齿套是否歪斜。 （4）检查同步器滑块和弹簧 目视法及配合使用专用工具检查同步器滑块和同步器弹簧的磨损情况，若超出极限值范围，应更换。 （5）测量齿轮端隙 用测隙规测量齿轮各部位的端隙是否符合要求，如超过极限值，应更换。 输入轴上齿轮端隙 输出轴上齿轮端隙 3. 操纵横杆的检修 （1）检查变速器横杆有无变形 在拨动外横杆时有无发卡，横杆轴与锁紧螺栓及锁紧钢丝能否锁紧，否则应更换外横杆或钢丝。若外横杆变形，可校正修复。 （2）检查磨损情况 若变速器外横杆轴与衬套磨损严重，则应更换。 4.变速叉的检查： 变速叉的损坏现象是叉的弯曲和扭曲，叉上端导动块以及叉下端端面磨薄或成沟槽，从而影响齿轮正常齿合，导致“跳挡”的故障。变速叉弯扭后，可用敲击法校正。导动块和端面磨损严重，应进行焊修或更换。变速叉轴弯曲、锁销、定位球磨损，定位弹簧变软和折断均会引起“跳挡”。 故障排除： 本故障案例可能出现的故障部位较多，可按如下步骤进行逐 一排除： ①汽车行驶时发生换挡困难现象，首先检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。 ②如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，如果弯曲应校正或更换。若拨叉轴与导向孔锈蚀，可用较细的砂纸光磨。 ③检查自锁和互锁装置是否良好，否则予以更换。 ④检查拨叉的固定螺栓松动，若松动应予以紧固。 ⑤检查变速器轴花键损伤情况或轴弯曲，酌情给予修复或更换。 ⑥检查同步器磨损或损坏情况，若损坏应更换。 经过上述检查，发现该车存在着同步器磨损严重的情况，更换同步器后，故障排除。 感 谢 高等教育出版社 Higher Education Press 项目3 手动变速器检修 任务1 手动变速驱动桥的拆卸与安装 故障案例： 一辆桑塔纳2000型轿车换档困难，并伴随撞击声，熄火停车后重复上述动作，挂档稍有好转，但是仍较困难。 案例分析： 由于由于熄火后换挡仍然困难，可排除故障是由于离合器分离不彻底造成的，判断为变速器故障，应对变速器进行检修。 一、手动变速器的作用与组成 1.手动变速器的功用 （1）调节传动比 （2）保证汽车倒向行驶 （3）保证汽车临时停车 2.手动变速器的分类与组成 （1）两轴式变速器的变速传动机构 两轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。 一、手动变速器的作用与组成 1.手动变速器的作用 （1）调节传动比 通过改变传动比改变输出转速与扭矩,以适应经常变化的行驶条件，使发动机在最有