汽车底盘系统检修（张振东）项目5 驱动桥检修.pptVIP

故障案例： 一辆金杯面包车，客户来到汽车维修站时，反映该车为刚买来不久的二手车，使用中发现该车后部有异响。 案例分析： 经询问，顾客对于车辆的使用状况不很了解，所以对该车进行了路试，发现行驶过程中车辆后部出现异响，并且随车速的升高异响加重，加油和收油异响并存，且加油时的异响超过收油时的异响。 针对该现象，需对该车的传动部分进行仔细检查。在检查主减速器外壳时，发现该车主减速器外壳很热，温度达到了摄氏235度。在检查该车的齿轮油时，发现该车的齿轮油已经非常的粘稠，且缺失严重，需对其进行补充和更换。 一、驱动桥油的选用 （一）驱动桥油性能要求 由于驱动桥油在工作过程中需承担减轻摩擦、传导热量等工作 （二）驱动桥油选用原则 变速器和驱动桥润滑油的选用应该根据驱动桥齿轮系统的构造、材料、载荷和使用环境等多方面的因素进行考虑。 （三）驱动桥油选用规则 用于驱动桥润滑的齿轮油包括：GL-4中负荷车辆齿轮油、GL-5重负荷车辆齿轮油、GL-5+长寿命超重负荷车辆齿轮油,一般根据驱动桥使用的技术，进行车辆齿轮油等级的选用。 二、驱动桥油的更换 驱动桥油更换的过程及注意事项如下： 1、将车辆停放在较平的地方。 2、关掉发动机并等待5min左右。 3、在热机状态下放净驱动桥中的润滑油。 4、擦净油位检查孔边缘及螺塞的油污，旋下油位检查螺塞 并察看油面的高度，应与油孔下边缘对剂。5、如果油液不足应补充同一厂家相同级别的齿轮油到油液从检查孔溢出为止，然后旋紧螺塞；若需加注新驱动桥油，在加油前应尽量对驱动桥进行清洗，以免残油影响油品性能。 故障排除： 根据该车的状况，我们更换了标准的齿轮油，并且按规定加注到标准数值，故障得以缓解。 任务2 差速器的拆装与检查 故障案例： 一辆桑塔纳2000轿车，在直线行驶时一切正常，但转弯时驱动桥有异响。 案例分析： 该车辆直行正常拐弯有异响，为比较典型的差速器故障，应对差速器进行拆检。 一、差速器的功用与结构 （一）差速器的功用 汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是即是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。 （二）差速器的结构 差速器由差速器从动齿轮、差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮等零件组成。 二、差速器的拆装与检查 （一）拆卸差速器 （1）外观检查 先检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏则不必拆下轴承；如有损坏，应与内、外轴承座圈一起更换。 （2）拆卸紧固螺栓 拆下紧固差速器壳与从动圆柱齿轮槽形螺母的开口销，并拧下螺母，取出螺栓。 （3）拆开差速器外壳 将左、右差速器外壳与从动圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记，然后再用铜锤轻轻敲击从动圆柱齿轮外缘，以拆开差速器外壳。 （4）拆卸从动锥齿轮 拆下从动锥齿轮，拆下行星齿轮轴的止动销。 （5）拆卸行星齿轮 取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。 （二）差速器的组装与调整 1.安装轴承内圈 用压力机将轴承内圈压入左右差速器壳的轴颈上。 2.组装差速器左壳 把差速器左壳放在工作台上，在与行星齿轮、半轴齿轮相配合的工作表面涂上机油，将半轴齿轮支承垫圈连同半轴承齿轮一起装入，将已装好的行星齿垫圈的十字轴总成装入左差速器壳的十字槽中，并使行星齿轮与半轴齿轮啮合。 3.组装差速器右壳 在行星齿轮上装上右边的半轴齿轮、支承垫圈，将从动圆柱齿轮、差速器右壳合到左壳上，注意对准壳体上的标记。从右向左装入插入螺栓，以规定力矩拧紧螺母。 4.检查半轴齿轮与支承垫片间隙 检查半轴齿轮与支承垫片之间的间隙，此间隙应不大于 0.5mm，如不符合要求，应更换新的支承垫片。 5.调整预紧度 将调整好的差速器总成装入主减速器壳中，装上两端的轴承外圈、轴承盖及调整螺母，通过调整螺母调整轴的预紧度，同时使两圆柱齿轮全长啮合。 故障排除： 经检查，该车故障主要是由于差速器半轴齿轮与支承垫片间隙过大导致的，更换新的支承垫片后，故障排除。 任务3 差速器油封的更换 故障案例： 一辆帕萨特轿车，在进行保养时发现该车的变速箱内的齿轮油出现缺失，进一步检查时，发现该车的右侧的差速器油封出现漏油，导致齿轮油的缺失，同时左侧的油封也出现了轻微的渗漏。 案例分析： 差速器油承担着润滑、散热等功能，一旦出现漏油将导致油量不足，严重时引发差速器的磨损，所以应及时更换差速器油封。 一、差速器