汽车底盘系统检修（张振东）项目6 车架与车桥检修.pptVIP

故障案例： 一辆桑塔纳2000型轿车，客户来到维修站时，反映他的车最近方向出现跑偏，要求给予修复。经路试，发现车辆不仅跑偏，还伴有“吃胎”现象。通过对轮胎气压的检查和调整，跑偏现象仍然存在，经过进一步的了解，客户反映该车曾经在外面的小汽修厂更换过转向拉杆球头。 案例分析： 根据故障现象和客户的描述，初步判断该车可能是前束出现故障，应对车轮进行重新定位调整。 一、汽车四轮定位的概念 （一）汽车四轮定位的定义 汽车四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 （二）前轮定位 1.主销后倾角 在汽车纵向垂直平面内主销轴线与通过前轮中心垂线的夹角叫主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。其作用为保证汽车直线行驶的稳定性和帮助转向轮自动回正。 2.主销内倾角 在汽车横向平面内主销轴线与铅垂线的夹角即为主销内倾角。其作用为帮助转向轮自动回正和使转向轻便。 3.前轮前束角 前轮前束角是从汽车正上方向下看，由轮胎的中心与汽车的纵向线之间的夹角为前束角，其作用为消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。 4.前轮外倾角 从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角。轮胎的上缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。 （二）后轮定位 设置后轮定位可削弱后轴偏向、偏迹的问题在正常行驶和转向时的负面保持正确的后轮外倾角和后轮前束是非常重要的。如出现轮胎畸形磨损，特别是再现后轮胎冠偏磨损(后轮外倾角不对)，后轮胎肩处出现锯齿形磨损(后轮前束严重超差)，以及后轮悬架发生早期磨损时都应作四轮定位。 设置后轮前束最主要的目的是为了使后轮推力线和几何中心重合，设置后轮外倾角最主要的目的就是改善转向的稳定性。 二、四轮定位调整 （一）四轮定位调整前的检查 1.车轮检查 2.四轮悬架高度测量。 3.车上负荷的检查 4.零部件状态的检查 （二）四轮定位的调整维修 1.从上控制臂调整 从上控制臂调整四轮定位，可采用如下几种方法： 1、增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角。 2、移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角 3、旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角。 4、旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角。 5、分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角。 2.通过下控制臂调整 从上控制臂调整四轮定位，可采用如下几种方法： 1、旋转偏心凸轮以调整车轮外倾角。 2、调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓。 3、松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角。 4、松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角。 故障排除： 根据对车辆的检测和分析，发现该车前束存在故障，对该车的前束进行了调整后，方向的跑偏现象消失，“吃胎”现象也没有了。 任务2 用四轮定位仪 检测车轮定位 故障案例： 一辆帕萨特轿车，在行驶途中不慎将车驶入路旁的下水道中，造成该车右前轮轮胎破裂、右前下托臂等损坏。 案例分析： 根据故障现象，该车辆需进行轮胎更换和四轮定位。 一、四轮定位仪功能 四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束值/角(前轮前束角/前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾、后轮前束值/角(后轮前束角/前张角)、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20度时的前张角、推力角和左右轴距差等。目前常见的国产或进口的四轮定位仪可以用来测量上述检测项目中几个中全部项目。 将待检车辆置于此四边形中，通过安装在车轮上的光学镜面或传感器不仅可以检测前轮前束、后轮前束，还可以检测出左右车轮的同轴度（即同一车轴上的左右车轮的同轴度）及推力角。因为四轮定位仪系统采用的传感器不同，测量方法亦有所不同。 二、四轮定位仪检测原理及方法 （一）四轮定位仪检测原理 前束时，必须保证车体摆正且方向盘位于中间位置，为了提供车轮前束值（或前束角）的测量精度，无论是拉线式、光学式还是电脑式的四轮定位仪，在检测车轮前束之前，常通过拉线或光线照射或反射的方式形成一封闭的直角四边形。 （二）对被检车辆的基本要求 在检测车辆的前轮