汽车底盘系统检修（张振东）项目4 万向传动装置检修.pptVIP

故障案例： 一辆普桑轿车，客户反映最近在正常直线行驶时，出现“嗡嗡”的响声，并且随车速的升高，响声随之升高。在进一步的询问中，该客户在出现异常前，曾经在驶过泥泞路段时，汽车底部出现碰撞和托底的现象。 故障分析： 根据故障现象，该车很可能是传动系统出现问题，应进行球笼、轴承和半轴等部位的检查。 在检查过程中发现，该车左右的内外球笼没有出现漏油现象，球笼防尘套也完好无损，在检查前轮轴承的间隙时，发现一切正常。但是仔细检车该车的半轴时，发现该车的左侧半轴有磕碰的痕迹，所以应对其半轴总成进行拆检。 一、半轴的结构与功用 1.半轴的结构 半轴的结构因驱动桥结构形式的不同而异。整体式驱动桥中的半轴为一刚性整轴。而转向驱动桥和断开式驱动桥中的半轴则分段并用万向节连接。半轴内端一般制有外花键与半轴齿轮连接。半轴外端有的直接在轴端锻造出凸缘盘；也有的制成花键与单独制成的凸缘盘滑动配合；还有的制成锥形并通过键和螺母与轮毂固定连接。 2.半轴的功用 将差速器传来的动力传给驱动轮。因其传递的转矩较大，常制成实心轴。 二、半轴总成的拆卸 1.举升车辆 用举升器举起汽车或停在平坦的地面上(将前轮用楔木楔住)， 松开手制动器。 2.拆卸ABS轮速传感器 注意在拆卸半轴之前应卸下ABS轮速传感器，否则易导致传感器的损坏。 3.拆卸半轴总成锁止螺母 将半轴总成的螺丝槽置于朝上的位置，并用半轴总成螺母专用工具旋松半轴锁止螺母 4. 顶出半轴 半轴需从凸缘螺孔内顶出，可选用紧固减速器壳的螺栓，将其拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可将半轴顶出。 5.拆卸半轴总成护套 将半轴总成用台钳固定在铝板之间。 将内侧护套滑动到外侧球节侧。 对齐内侧球节、三脚头球节和外侧节轴并在其做好配合记号以便部件能够按原始位置安装。 用卡环钳拆卸卡环。 将黄铜棒放在除了三脚头球节滚柱外的任何地方然后用锤子敲击黄铜棒以拆下三脚头球节。 拆卸外侧和内侧护套。 三、半轴总成的装配 1.装配半轴总成外侧球节护套 将外侧球节上的润滑脂全部擦掉。 在轴花键上缠好保护带，避免花键磨损。 放入新的护套。 将和护套总成一起配备的所有外侧球节都涂在外侧球节尽可能靠近球节的位置。 将护套和安装表面对齐。 2.装配半轴总成内侧球节护套 将拆卸过程中做好的配合记号对齐，然后使三脚头球节啮合并安装在花键上。 用黄铜棒敲击三脚头球节以插入三脚头球节，此处应注意，黄铜棒要避开滚柱位置，避免因敲击滚柱造成变形引发噪音。 用开环钳装入卡环。 故障排除： 经拆卸检测，该车半轴已经弯曲查过维修标准，应进行更换。更换新的半轴总成后，故障排除。 任务2 万向节的检查与更换 故障案例： 一辆帕萨特轿车，在行驶了4万公里后，客户反映最近左前轮部分出现了不规则的“嗡嗡”响，且随车速的提高，响声也逐渐升高。 故障分析： 经询问，该车最近经常路过一段崎岖不平的路段，对车轮左侧传动系统进行检测，发现左侧的车轮轴承间隙正常，无异响，左侧的内外球笼、防尘套完好，左侧的半轴目测也正常。为了进一步检查，我们决定拆下左侧的半轴进行仔细检查。就在拆下左侧半轴时，发现左侧的外球笼磨损严重，钢珠已经出现破损，需进行万向节的检查与更换。 一、万向节的分类与功用 1.万向节的分类 根据万向节的用途和结构的不同，可以将万向节分为使用刚性铰链的刚性万向节或使用弹性元件的柔性万向节，也可分为普通万向节、准等速万向节和等速万向节。 2.万向节的功用 万向节的主要功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。 二、万向节故障类型 1、球笼万向节故障原因主要因为磨损、部分失效。 2、球笼万向节上的损伤形式包括：刻痕、凹痕、磕碰和表面粗糙。 3、有的故障可能是因为防尘套破裂导致球笼漏油而引起的球笼温度过高。最终的结果是悬挂系统发出嘀嗒的声音。 防尘套引发故障的主要原因包括： 外来物件损害了主体。 材料老化。 在分体式防尘套中，粘合剂粘合不当引起，防尘套与万向节配合过松。 卡箍松动或脱落。 安装不当。 三、万向节的检查 通过将星形套斜到另外一边的方法可以拆卸球笼万向节。用销子或类似的工具插入内轴的花键内，倾斜内圈到另外一边，就能拆卸万向节了。这一操作将使一个金属球暴露在外，用小螺丝刀将金属球从球笼中撬出。内圈倾斜到另外一边以便于移出下一个金属球，如此反复操作，直到所有的金属球都能移出球笼。? 四、万向节的更换 万向节在更换的过程中主要是更换护套，在操作中应注意保证各部件之间配合的准确性，避免因安装不当造成故障。 （一）拆卸万向节 1.拆卸半轴