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摩托车空气滤清器模具设计及探析 　　摘 要：摩托车空气滤清器是摩托车发动机进气系统的重要附件，其功能主要是滤去空气中的杂质，以减少发动机缸内运动部件的磨损，还可防止灰尘等杂质堵塞化油器孔道。根据摩托车空气滤清器的技术要求及结构特点，对其注射模具的浇注系统、分型面进行了设计，并在实践应用中验证了模具设计的正确性。对同类塑件和结构的模具设计具有一定的指导意义 关键词：空气滤清器 模具设计 浇注系统 分型面 中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（b）-0076-03 Abstract：Motorcycle air filter is an important accessory of the motorcycle engine intake system， its function is to filter out impurities in the air in order to reduce the engine cylinder moving parts wear， but also to prevent dust and other impurities blocked carburetor channel. According to the technical requirements and structural characteristics of the motorcycle air filter， the pouring system and the parting surface of the injection mold are designed， and the correctness of the mold design is verified in practice. It has certain guiding significance to the mold design of similar plastic parts and structures. Key Words：Motorcycle air filter； Mold design； Pouring system； Parting surface of the injection mold 摩托车空气滤清器（简称空滤器）是摩托车发动机进气系统的重要附件，其功能主要是滤去空气中的杂质，以减少发动机缸内运动部件的磨损，还可防止灰尘等杂质堵塞化油器孔道。空滤器是以空气滤纸为镶件放置到模具中，经注塑机注塑，使得滤纸四周与塑料熔合在一起而成。作为功能部件，合格的空滤器可以保证汽油燃烧充分，废气达到排放要求，既节省能源，又保护环境。模具的质量很大程度上决定了空滤器的质量，为保证产品的合格率和质量，应厂家要求，在充分分析产品结构及功能特点的基础上，设计该款模具 1 型腔数量的确定 型腔有多型腔和单型腔之分，单型腔模具与多型腔模具相比，单型腔模具生产的塑料制品，形状和尺寸变化较小，尺寸稳定性好，在注塑成型时的工艺参数易于控制，模具结构简单紧凑，模具制造成本比多型模具低。但是，单型模具产量低，产品的成本高。由于该产品是把滤纸当作镶件放到模具里成型，而且?V纸为瓦楞形状，在放镶件时比较麻烦，再考虑到该产品模具的流道设计等问题，故采用单型腔模具制造 2 分型面的设计 常用注塑模的分型面位置及形状如图1所示 如何选择分型面，需要考虑的因素比较多，由于分型面受到塑件在模具中的成型位置、流道设计、嵌件位置、形状及顶出方法，模具制造、排气、操作难易等多种因素的影响，因此，分型面的选择应综合分析比较，保证产品在生产过程中更容易操作，提高产品的生产效率，降低产品成本 产品的分型面一般设计在产品的外形最大轮廓处，尽可能使产品开模后留在动模侧，保证脱模不受影响，因此，空滤器选择斜面分型，如图2所示 3 流道及浇口的设计 流道的设计直接影响产品的性能、外观和生产操作的难易及生产效率 浇口亦称进料口，是连接分流道与型腔的通道。除直接浇口外，它是浇注系统中截面积最小的部分，但却是浇注系统的关键部分。浇口的位置、形状及尺寸对塑件的性能和质量的影响很大 浇口可分为限制性浇口和非限制性浇口两种。非限制性浇口起着引料、进料的作用，限制性浇口一方面通过截面积的突然变化，使分流道输送来的塑料熔体的流速产生加速度，提高剪切速率，使其成为理想的流动状态，迅速而均衡地充满型腔，另一方面改善塑料熔体进入型腔时的流动特性，调节浇口尺寸，可使多型腔同时充满，可控制填充时间、冷却时间及塑件表面质量，同时还起着封闭型腔，防止塑料熔体倒流，并便于浇口凝料与塑件分离的作用 常用的浇口形式有以下