高等级公路坐标系统改换及应用.pdfVIP

维普资讯 《吉林交通科技* 1995年簟l期 @ 高等 测{殳，生标氰统改提，坐杯删 弓耳一3 高等级公路坐标系统改换及应用 孽糍 吉林省公路勘测设计 院 曹玉华 U~rlZ．弓 通 化 市 公 路 处 李彤春 提耍：本文介 绍了高等级公路建设在前期准备工作和测设过程 中在高斯投 影 面上进行坐标系统改换的计数方法，对实际工作有一定的参考价值 。 主皇调；高 ·等鞭 ·公路 ·座标系统 随着国民弪济的迅速发展，高等级公路建设势在必行。在前期准备工作和涮设过程 中都会涉及到在高斯投影面上进行的坐标系统改换问题 。这是因为。 ． 地形、地物、贯彻西地制宜、就地取材的原则，达到安全、经济，适用及美观的要求， 小桥跨径小于等于8米时采用轻型桥台，大 中桥当地质条件又较好，基础较浅时，采用 重力式挑臂玎和浆砌片石 L型桥台(外露部分用科石 镶面)或片石淀凝土桥台。当斜交角 大于45度对，桥玎较高下部仍采用重力式挑臂玎时不但玎的阻水面程大，工程量大，造价 增加，而且显得笨重，因此采用单园柱玎，例通化至浑江路段共 6座桥961．3延 长 米，。 玎高均超过1O米，斜交角5口～82度均采用直径2米的园柱挑臂玎，这种桥玎不受水 流方 向的影响，圬工体积小 轻颖美观，经济 、造价低，而且可 以斜桥正修 (上部的粱和桥 台可按正交设计)，施工方便。当桥面行车道较宽、玎身较高时，上部仍采用T型粱，下 部采用V型玎、台。啻唾浑江市连接桥，桥高l3米，桥面行车道宽i4米，两佣各设1。5米 的 人行道，跨衽20米lOn垒长206米，下部采用V型玎，台，不但剧度犬 ，圬工 体 积 小， 造 价低，结构线条 流畅、简洁，轻型，桥粱较美观，特刖在V型桥玎上加设锚锭板作临 对桥台，在结构处理上有 了薪的突破，御造了充分发挥锚锭顿作用的条件，从面可减少 桥 台的圬工体积和锕筋用量，降低了工程造价 。在加筋土璐段土设计 了二座加筋土桥台。 涵洞 (管) 凡农母灌溉和个别流量很小，路基很矮采用园管涵}一般平源区和重丘区都采用锻 筋混凝土盖板涵，在山区因当地盛产石料，地基承裁力高，工艺简单、施工方便，大豁分 采用石拱涵，特别适用于高填方路基，侧通化五道江处最大填方选28米，设计1孔4米的 石拱涵，涵长为108米，在我省公路上是最长的涵洞。上述两种结构，排洪量大 抗 灾 能力强r便于请淤，养护费少，维修费低。少部分涵洞有水时作 构造 物使用，无水时可 通行大车、拖拉机 ，兼作通道。为了使建筑物坚固耐用、延长寿命，增加美观，全线的 桥涵、涵洞 (包括暗涵)的下部玎、台的外露部分均用料石镶面。 一 34 — 维普资讯 《吉 交通科技 l髓0年第1辫 一 、 在各种不同比例尺的地形图上反复进行纸上定线、优选方案时，l：10万 和1：i 万地形图一殷是以经差8。带为基准j 】：I万及以下一般是 以经差3。带为基准，对 同 一 点 的各带坐标之间的联系要进行坐标系统改换 二、公路是一种线状构造物，经 (或纬 度差 l 的地球表面约ll0km，当公 路 跨 越不同的经差带坐标时，为了与 “国家等级点”连同平差需要进行坐标系统改换。 坐标系统改换简称为坐标换带，包括8。 6。、6。 3。、3≠3。及 以任意子午线为中 心的坐标系统