新白云机场的规划与发展_陈雄.pdf

城市设计 URBAN DESIGN 新白云机场的 作为广州市的门户，老白云机场已走 与机场外围邻港发展区。总计规划控制范 2 过40个春秋。从1964年扩建并启用以来， 围为271.63km。确定机场周边控制区，严 规划与发展 尽管不断发展几经扩建，但到1997年就已 格控制土地利用类型、开发建设强度与空 经达到饱和，其容量的局限日益明显，与迅 间形态，确保机场飞行利用安全和城市门 速发展的社会经济水平不相适应，净空安 户地区的景观质量。 全、噪音等问题不断困扰，与城市发展互相 除用地控制规划外，政府还制定了综 制约。然而，由于地域狭小，已无法扩建。 合交通规划。道路交通以高、快速路构成围 陈 雄 因此，惟有迁建一个具有国际先进水平的 绕机场的环，包括北二环高速公路、白云六 大型机场，才能为广州市的未来发展奠定 线快速路、北三环高速公路、平步快速路、 摘要/本文从机场选址、城市总体规划关系、中枢机场 坚实的基础。 机场高速公路及其北延线、106国道快速 定位、货运枢纽建设、总体规划及其分期实施等五个方 路、机场东快速路。轨道交通规划两条地 面，全面论述了广州新白云国际机场的规划建设与未来 一、新机场选址 铁：分别是3号线和9号线，从新机场可连 发展。 机场建设，选址至关重要。1992年12 接整个广州地铁网。 关键词/机场总体规划 枢纽机场 城市门户 月，新机场的选址工作正式开始。在距广州 ABSTRACT/Thisp ap er makes an overall account of thep lan- 半径60km范围内，从化、增城、清远、花 三、中枢理念与新机场定位 ning and constructionf or the New Baiy unInternational Air- 都、番禺、四会成为六个备选场址。从地理 城市与城市之间(即 “点对点”)的航线 p ort of Guangzhou in terms of the site selecting,p ositioning 位置、道路交通、地形地貌、地质状况、水 无疑是最方便直接的，但如果客流量不足， in urban genera lp lanning, orientationf or c entral airp ort, co nstructionf or h ub of ca rgo, genera l p lanning a nd i ts 文气象、净空条件、场地建设、市政基础设 则航空公司无法维持经营。因此，中枢辐射 p hasedimp lementation. 施等多方面综合考察评价，最后选定花都 式航线网络 （HSS）已经成为全球航空业发 KEY WORDS/Overall p lanning f or airp ort, Centra l airp ort, 作为未来新机场的场址。 展的主要趋势之一。客流量较少的机场（支 Gateway of city 新机场距广州市中心(海珠广场)直线距