汽车前纵梁成形工艺研究.pdfVIP

摘要 轿车前纵梁零件是一个典型的U形件，它的形状复杂、截面高度变化剧烈、 表面质量要求高，且具有局部成形的特点。前纵梁一般采用冲压成形方式制造， 其生产效率高，产品质量比较稳定，可自动化生产作业。本文主要研究零件轿 车前纵梁零件的冲压成形。 为了保证制件质量及尺寸精度，轿车前纵梁成形采用左、右两件对称布置， 同时成形，这样即节约了模具制造成本，提高了生产效率，还有利于成形材料 的流动。在实际生产过程中，前纵梁零件制造要经过落料、拉延成形、修边冲 孔、冲孔剖切、整形翻边等多道冲压成形工序来完成。 由于覆盖件形状较为复杂、尺寸较大，所以其冲压成形技术是一个较为复 杂的工作。并且在实际生产中，高强度钢板覆盖件的成形会出现很多问题，例 如破裂、起皱、回弹等。本文阐述了汽车覆盖件冲压成形有限元理论，包括有 本构关系、动力显示算法、屈服准则、流动准则、壳单元类型、材料模型、接 触处理及摩擦特性等。简述了冲压工艺设计的主要程序，设计所需要考虑的重 点问题和主要内容。并且通过工艺分析确定了前纵梁冲压成形工艺方案。 本文以高强度钢前纵梁作为研究对象，建立前纵梁CAD模型，采用大型非 线性动力显示分析软件DYNAFORM对其进行冲压成形仿真分析。模拟了前纵 梁冲压成形过程，并分析其有限元仿真分析模型，结合前纵梁冲压仿真模拟预 测出可能出现的起皱、破裂等缺陷，通过调整压边力、拉延筋等工艺参数，依 据成形极限图讨论了工艺改进方案，提出更加合理的工艺参数，进一步改善了 其成形结果，对实际生产具有参考意义。 关键词：前纵梁，成形工艺，数值模拟，DYNAFORM stable andthe witharather papermainly efficiency production quality．This researchesthe ofautomotivefrontrails． stampingforming anddimensional of Inordertoensure accuracy,theforming partquality left two is used of and automotivefrontrailsusuallybyways right symmetrical inthesametime．Asa savesthecostofmold arrangement，andforming result,it wellas theflowof efficiency,asavailing production manufacturing,improves theactual of material process，theaccomplishment duringforming．In production whichcontains frontrails multi—stepsstampingprocess blanking，drawing requires SO0