车载设备抗振缓冲设计精要.docVIP

车载电子设备的抗振设计 ??? 随着现代军事技术的飞速发展，移动或车载装备也越来越普遍，电子设备频繁地受到振动、冲击、碰撞等机械环境的损害，这样就对车载电子设备的可靠性提出了越来越高的要求。电子设备在振动和冲击环境下造成的危害表现在以下两个方面：??? （1）设备在某个激振频率下发生振幅较大的共振；??? 2）长期的振动和冲击，易使电子设备产生疲劳破坏。 因而，对车载电子设备的抗振动冲击问题应加以足够重视。??? 车载电子设备的抗振设计主要采取下面二个措施：??? 1）加固设计??? ??? （2）采用隔振缓冲系统??? 2电子设备的加固设计??? =fi+1/fi≥2，则其基础的激振力不放大，此时可将这两个层次结构视为刚性连接。这就是倍频法则，在此情况下各层次结构可保证不发[CM(22)生局部共振。但实际上实现所有层次结构频率比2在工程上很难，一般取β≥1.5。此时，局部共振的放大因子λ必须满足λ≤3的要求。下面分别讨论这几个层次的刚性设计。2.1机柜的刚性设计??? 1/3， 为了提高机柜的联接刚度，应加强左、右侧板、面板与框架的连接刚度。侧板应有加强筋，螺钉的直径、数量、布局方式应有利于结构加强。2.2插箱的抗振设计??? 插箱底板是电子设备的安装平台，一般底板采用薄钢板打弯或中厚铝板材料，可能的情况下增加限位措施(如安装螺钉等)可减少自由振