华人开创卫星时钟服务器(时钟系统)方案.docVIP

地铁时钟系统 1.系统基本描述 1.1时钟系统概况 ????地铁时钟系统是轨道交通系统的重要组成部份之一，其主要作用是为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息，为地铁通信系统及其它系统（信号、AFC、ISCS、ACS系统等）提供统一的时间信号。 时钟系统的设置对保证地铁运行计时准确、提高运营服务质量起到了重要的作用。 1.2时钟系统特点 高精确性 ????地铁时钟系统中的一级母钟和二级母钟均采用高稳定、高精度的晶体振荡器，以确保系统高稳定性、高精度。 ????系统能够接收来自GPS/北斗卫星的标准时间信号，经母钟处理后发送至系统的各个部分，从而实现整个时钟系统长期无累积误差运行。 高可靠性 ????地铁时钟系统的控制中心一级母钟和车站/车辆段二级母钟的关键部件都采用热备份，当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元，保证了系统的高可靠性。同时时钟系统还采取了“节点功能逐级延续”的运行方式，具备降级使用功能，当前级节点设备出现故障时，本级节点设备仍能正常工作；同级节点发生故障互不影响。 ????系统采用分布式结构、闭环控制、掉电保护、故障自诊断、故障隔离技术、软硬件冗余措施、保护接地、严格筛选元器件、抗电气干扰及电磁干扰、提高了系统的可靠性。 可扩展性 ????系统采用分布式结构方式，充分考虑了地铁的工程的扩建(延长线)。时钟系统的扩展可以通过保持软件不变，硬件只需少量增加控制单元的方法实现。 易兼容性 ????系统由标准化的软件及硬件组成，用户可按照自己的需要灵活配置。系统软件能够适应计算机技术的急速发展，采用目前最流行的语言编译，运行在主流的操作系统平台上。为保证系统持久可靠地运行，设计时充分考虑到地铁/轻轨各种强电设备对时钟系统的电磁干扰，各项指标均须符合IEC61000系列的要求，并取得第三方设备检测机构签发的标明各项电磁性能合格的检验报告。 易维护性 ????系统设计时在关键设备的关键部位设置了用于维护和检测的测试点；整个时钟系统采取了故障隔离、故障自诊断技术和自动报警措施；标准化高集成元器件的选用、具有互换性板卡的模块化设计（相同规格的设备、接口板都具有互换性）；一级母钟、二级母钟的控制板均支持热拔插技术，使得系统维护极为简便快捷。 易适配性 ????传输通道可以采用SDH、ATM、OTN、PCM等多种方式实现。 监控全面性 ????时钟系统的一级母钟以及二级母钟均可实现点对点监控、发现故障自动报警。一级母钟的主备母钟既可自检测也能互相检测，以及时发现系统故障，并进行主备母钟自动转换。 ????二级母钟可以通过切换按键显示备用二级母钟以及所带子钟的工作状态。 ????维护管理终端除了监控各个子钟运行情况外，还可以监控到控制中心一级母钟、各车站、车辆段二级母钟接口板的工作状态，并可控制一级母钟的主备母钟自由切换。 1.3时钟系统基本功能描述 ???地铁工程时钟系统按控制中心一级母钟和车站、车辆段二级母钟两级方式设置，系统基本功能如下： 1.3.1同步校对 ???正常情况下的同步校对：一级母钟设备接收外部GPS/北斗卫星标准时间信号进行自动校时（也可以接收公用信息传输网系的标准时间信号，比如上海的地铁系统），保持同步。同时产生精确的同步时间码，通过传输通道向各车站、车辆段二级母钟传送，统一校准二级母钟； 二级母钟系统接收一级母钟发出的标准时间码信号，与一级母钟随时保持同步，并产生输出时间驱动信号，用于驱动本站所有的子钟，并能向中心设备回馈车站子系统的工作信息。 ???非正常情况下的同步校对：当一级母钟接收不到GPS?/北斗标准时间信号时（传输通道或GPS?/北斗接收单元出现故障），一级母钟能够以自身高精度晶振产生精确的同步时间码，对各车站及车辆段的二级母钟进行同步校对。 二级母钟在传输通道中断的情况下，能够独立正常工作，以自身高精度晶振产生时间信号驱动本站子钟的驱动信息，使本区子钟能够进行正常统一的时间显示。 ???传输通道或其他故障恢复情况下的同步校对：二级母钟或子钟重新接收到上一级母钟的时间信号后应具有自动校对功能。 1.3.2时间显示 ???母钟显示：“年，月，日，星期（中文字），时，分，秒，毫秒”全时标信息； ???子钟显示： ????????????日历数字式子钟：“年、月、日、星期（中文字）、时、分、秒”； ??????????????数字子钟：“时：分：秒”； ??????????????模拟式子钟“时：分”。 1.3.3为其它系统提供标准时间信号 ????一级母钟设备设有多路同步时间码输出接口，能够在整秒时刻给其它各系统提供毫秒级标准时间信号。 1.3.4时钟系统的管理功能 ????时钟系统可以通过设置在控制中心的时钟系统管理终端具备如下管理功能： 监控及显示 ????监控