第十一章 我国汽车市场发展趋势.pptVIP

我国汽车市场发展趋势 国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 2008年6月24日 北京 性价比(主要指价格) 销量 20万元 25万元 30万元 价格顶棚随着人均GDP的提高而上升 价格顶棚 虽然高档车需求增长速度会快于过去水平，市场份额也会逐步提升，但是是合资品牌占领、还是升级后的自主品牌占领还要看实践的检验。 自主品牌 外资品牌 中间标准 合资产品要想在中国市场取得顺利发展，最好针对中国市场做二次开发。因为中国市场产品升级是个渐进的过程。 3.自主品牌应该把握的几个发展要点 (1)中国作为超大型大国市场正在迅速崛起，为自主品牌的发展提供了强有利的市场机遇 8.4 15.3 22.6 14.4 7.3 年均增长率(%) 1800 1200 585 211 55 27 汽车需求量(万辆) 2015F 2010F 2005 2000 1990 1980 基本假设：人均GDP2020年比2000年翻两番 谨慎预测： 2015年前后中国将超过美国成为世界第一大汽车市场 2005年 2009年 2012年 2015年 2022年 需求 No.2 No.2 No.2 No.1 No.1 生产 No.1 No.1 No.1 No.1 保有量 No.2 No.2 No.1 所有大国市场都有自主品牌，无论发展早晚，德国、法国、美国、意大利、日本、韩国。 中国作为超大型大国市场，自主品牌独立生存、发展并最终进入前10名的条件不容质疑。 超大型大国市场自主与合资品牌可以共生共赢，而且可以容纳较多厂家。 (2)充分利用国际与国内两个市场是自主品牌加快发展的战略性选择（国际独立品牌厂商的共同做法） 总销量(含出口) 内销 阶段1—通过本土化挡住进口 阶段2-中资企业在国内市场取得竞争优势 阶段3-中资企业走向国际市场 政府设想通过三步走使中国汽车走向世界： 但实际情况是2-3阶段同步发展，国内国际两个市场同时发展。 企业活力 国际接轨 研发能力 直接出口 海外建厂 代工生产（贴别人品牌）； 与资本合作（如量子公司合作，量子公司看中奇瑞的）： 形式多样： *2008年汽车市场 内容 1. 中国汽车产品的出口 2. 高端商用车未来发展趋势 3. 自主品牌应该把握的几个发展要点 汽车整车出口连续5年高速增长，继中国市场后中国车也越来越引起世界高度关注 1. 中国汽车出口形势分析 2007年乘用车出口主要品牌数量分布 出口以自主品牌为主，奇瑞走在前列 2000-2007年汽车进出口金额（单位：亿美元） -9% 54% 2005 13% 60% 2004 38% 43% 135% 26% 8% 出口 19% 35% 131% 30% 2% 进口 2006 2007.1-6 2003 2002 2001 增长率 汽车零部件出口开始进入第三阶段 第一阶段 售后市场 第二阶段 第三阶段 售后市场 一级和二级供应商 售后市场 一级和二级供应商 整车厂商 2005年预测：2015年前后中国将超过美国，成为世界第一大汽车市场。而且是各类车型都有一个国内大市场作为支撑。 综观世界主要汽车强国、出口大国，基本都有大容量的国内市场做支撑；小国很难成为汽车强国和出口大国，因为汽车工业是个典型的规模经济产业。 基本假设：人均GDP2020年比2000年翻两番 8.4 15.3 22.6 14.4 7.3 年均增长率(%) 1800 1200 585 211 55 27 汽车需求量(万辆) 2015F 2010F 2005 2000 1990 1980 第二，国内产能过剩的现实导致汽车厂家必须到国际市场寻求出路 第三，我国产品的竞争优势目前主要体现在低成本、低价格优势，而国际上快速成长的市场主要是价格敏感度高的地区。全世界60多亿人，发达国家合计只有10亿人口，80%为发展中国家。 3548417 5.9%59639609 合计 85505 9.2% 1011689 926184 非洲 645937 33.3% 2584942 1939005 中东 498211 22.1% 2752516 2254305 中南美 392142 13.2% 3356658 2964516 东欧 294583 1.5%19249035 北美 504289 3.1%16351579 西欧 1127750 7.1%15954985 亚太 增长，绝对量 增长，% 2004 2003 全球汽车需求量 3.1% 1.1 伊朗 3.3% 1.1 利比亚 3.9% 1.3 马来西亚 4.0% 1.4 伊拉克 4.2% 1.4 越南 5.3% 1.8 比利时 5.7% 1.9