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整车总布置设计流程.txt世上有三种人：一是良心被狗吃了的人，二是良心没被狗吃的人，三是良心连狗都不吃的人。︶﹋丶　　　爱情是个梦，而我却睡过了头﹌ 本文由雨露澄河贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 整车总布置设计流程 三维网技术论坛$ a 9 H( V , P0 j j2 o ; U B 9 z www.3dpo rtal.c n/ [( I- g; I7 X 我们在对一辆“全新整车进行总体布置设计”和一辆“整车局部改型设计布置”时，往往 采用不同的方法。 以下我们探讨一下全新整车总体设计布置方法。 首先，总布置设计人员要确定整车设计思想，即明确设计任务书。在总体设计过程中，需 要先确定整车主要尺寸参数、主要性能参数、质量参数以及各系统总成基本型式，选择发 动机和轮胎型号等等。这些属于初步的布置与方案设计阶段，即 Layout 阶段。随着设计工 作进行到车身零部件逐步选定或设计逐步完成阶段就进入精细设计阶段，即所谓的精确布 置与虚拟装配检查阶段，即 packaging 阶段。 2 z* L% p p9 F4 x+ j# I/ x 初步确定这些参数是进行整车总布置设计的首要工作。这些尺寸和参数的确定不可能靠精 确的公式计算出，一般根据新产品开发计划和性能要求, 在大量的市场车型调查和统计分 析工作的基础上，参考国内外同类车型，选择相应的样车作为初步确定参数的依据。同时 还应注意所确定的参数要符合各种法规和标准的要求。 三维网技术论坛 / _ W 3 C6 K 5 |% @ ( e5 H U3 x 然后，根据总布置设计的基本尺寸和设计要点，由造型设计师设计出各种汽车外形效果图 和模型，然后确定汽车的车内设施设计。选定最佳方案后，再交总体设计师进行整车总体 布置设计，确定整车总体参数后，进行油泥造型，定稿后再由总布置设计师进行整车总体 详细布置设计。 整车总体设计尺寸参数主要包括：总长、总宽、总高；轴距、前悬、后悬、轮距（前轮、 后轮）；离去角、接近角、最小离地间隙等。一般来说，随着总体设计参数的确定，其车 身上的主要尺寸参数也可初步确定。随着整车总体设计参数和车身主要尺寸参数的确定， 其它尺寸参数应在布置设计中逐步具体化，并使其满足主要尺寸的要求；反之，初步确定 的整车及车身主要尺寸参数在布置设计的不断深化中又能得到反复修正，以致最终被确定 出来。 整车总布置确立了汽车的长、宽、高、轴距、轮距等的控制尺寸，轴荷分配范围以及水箱、 动力总成、前后桥、传动轴和车轮等的轮廓尺寸和位置等后，再参考同类车型有关数据作 为借鉴。设计人员即可初步确定前悬和后悬的长度、前后风窗位置和角度、发动机罩高度、 地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间控制尺寸、方向盘位置角度和操纵机构 及踏板的相互位置等。 总之，总布置设计是对发动机、驱动装置、悬架机构等总成，电器设备，油箱、备胎等部 件、车身内饰总成和部件等的所在位置，以及车身室内空间大小、行李箱尺寸和车身主要 技术参数，在满足车身造型要求下进行设计确定的过程。 : @* _! E x- R/ V8 O 其最终目的就是要在有限的车身外形尺寸内布置所有的总成和部件，并获得最大的室内空 间，提高产品的市场竞争力。 整车总布置有着与车身、底盘相互制约、相互协调的关系。往往需要反复交叉进行。这种 协调工作需要设计者的智慧和经验。在这个过程中，往往有很大一部分精力和时间都花费 在修正数据的工作上，这就需要整个设计组把先期的准备工作要做细。 由于现今的很大一部分设计是在原有参考车型的基础上改进设计的，即使是开发一种全新 车型，也不是重新设计所有部件，而是大量地采用延用件以降低成本、减少风险。但是为 了使产品以新的形象出现在用户面前，车身件往往需要重新设计，并对已知发动机和底盘 部件的参数进行整车总布置。 % k; `2 g% c6 M9 y 因此，我们总布置在设计方法中综合了两种设计思想，即底盘及车身同时进行设计。 一款新车设计首先从汽车造型开始。造型工作包括画效果图、做模型等等。以前的汽车造 型完全依赖于手工制作。手工草图确定汽车外形后，通过多次油泥模型的制作来确定最终 方案。 现在，汽车造型师可利用先进的图形处理软件，将自己的意图快速地表达出来。通 过效果图直接利用三维曲面软件进行三维建模，曲面光顺后直接进行数控加工模型，从而 使模型最大限度地与设计师意图相符。 三维,cad,机械, 技术, 汽车,ca tia,pr o/e,ug ,inven tor,so lidedg e,soli dworks ,ca