第章进出口海运业务的gai.ppt

第六章进出口货物海运业务;第一节出口货物海运业务;一、合理签订运输条款 2个方面CIF\CFR 和FoB条件下;1、装运期条款：4个 （1）、装运期签订结合商品性质，选择适合 的季节，雨季不宜茶叶、夏季不宜煤炭。同时考 虑目的港的季节因素，北欧、加拿大不宜在冰冻 期，热带不宜在雨季。 （2）、装运期与信用证期限衔接考虑:一般应 在收到信用证一定期限内装运,远洋不少于1个月, 近洋不少于20天, 一般结汇有效期长于装运期15 天，以便货物装船后有足够的时间办理结汇手 续，装运期避免“双到期”, 。 ; （3）、卖方不接受一笔货物在短期内分批出运.因为在规定期内，如无适当的足够数量的船舶，就会影响这批货物的出运。 (4)、卖方不接受在合同上“规定限期”运抵目的港的条款。因船舶在海上航行，很难保证到达目的港的时间。;2、装货港、目的港条款 3个： （1）、装货港定为中国港口或几个中国港口，由卖方自由选择。 （ 2 ） 、目的港选班轮航线常挂靠港口或、设备条件好的港口，以便直达运输，减少中转。?目的港要明确具体，不要笼统订为“地区主要港口”以避免由于含义不明带来的不便。 （ 3 ） 、在不用联运承办运输条件下，不接受内陆城市为目的地条款。如果要想向内陆国家出口货物，应选择其靠近卖方便于安排的目的港，并在提单上注明“转运某某内陆城市”以便于买方办理转运。;3、出口转船条款：3个 （1）、如果货物要出口到没有直达船的港口，必须订明“允许转船”。如果有直达船但没有固定航期，力争“允许转船”。 （ 2 ） 、货量大商品要运往条件差港口， 需订“允许转船及分批转运”条款。 （ 3 ） 、 凡是“允许转船”货物，不接受买方指定中转港、二程船公司和船名的条件。;4 、装卸费负担条款： CIF\CFR条件成交出口货物，按国际惯例由卖方支付运费和装卸费?；但由于世界各地的港口有不同的习惯作法，还应根据各地的实际情况，在合同中明确规定在目的港的卸货费用由谁负担，以免扯皮。 5、关于出具大宗出口商品提单条款。对于大宗的出口商品，通常采用程租船装运，同时签发???船提单(B/L?UNDER?CHARTER?PARTY)。银行一般是不接受这种提单，因此，在签订合同时，应商定双方可以接受的提单，以便作出相应的安排。另外关于大宗货应订明溢短装条款，一般为增减5-10%。　 。;6、 、注意问题： 1）、关于限期运抵目的港条款。一般不接受该条款。 2）关于指定船舶和限制航线条款：不接受由买方指定船名、船龄级、航线条款。 3）关于指定装卸码头和仓库条款：不接受买方指定装卸码头和仓库条款，一般只规定装卸港，不规定装卸码头和仓库。 ;(4)关于检查合同细节部分： 如客户名称写得是否全或字母是否准；客户的电挂、电传、传真等是否忽略或忘记写上；价格计算是否有误或阿拉伯数字与相应的大写是否相符；包装条款是否含混不清；合同条款是否明确或前后矛盾；唛头标记是否明确；目的港选择是否得当；装运港规定是否过死或出现原则错误；装运日期安排不合理等等。? ;（二）按FOB条件成交出口运输合同的条款： 1、FOB条件成交出口合同起运港不能定为香港，只能在中国国内港口。否则货物将理解在香港交货。 2、由船边到船舱的装船费，包括绞车费、开关仓费、垫料费、理舱平舱费由买方承担。如果由卖方承担理舱平舱费即签FOBS\FOBST。;二、审核信用证中的装运条款： 卖方收到信用证严格审查：要重点审核装运期、装运港、目的港、结汇日期、转船和分批装运等，根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。 三、备货、报验和领证：出口方收到信用证后，要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。 在出口货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。四、租船和订舱： 以FOB价格条件成交的出口贸易合同，由买方派船装运出口货物。买方要按照运输合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。对出口数量多的、需要整船装运的大宗货物，应洽租适当的船舶装运；对成交批量不大的件杂货，则应洽订班轮舱位。在租整船运输时，一般是委托租船经纪人（Shipbroker）在国际租船市场上洽租所需船舶。在我国，一般委托中国对外贸易运输（集团）总公司所属的中国租船公司来办理租船业务。如果洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，经船公司同意后，向托运人签发装货单，运输合同即告成立。   ;五、出口货物集中港区1、洽妥船舶或舱位后，货方在规定的时间内将出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场。 2、当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定