车身建模及审查标准.docVIP

车身建模及审查标准 目 录 一、数据和明细类———————————————————————————————3 二、冲压工艺类————————————————————————————————4 三、焊接工艺类————————————————————————————————5 四、涂装工艺类————————————————————————————————6 五、总装工艺类————————————————————————————————6 一、数据和明细类 车身数据说明（以MPV为例）， 零件建模使用参数化设计模板：零件、焊点： 其中Accessory车身附件虚拟总成包括： 2、车身标准件存放位置为相应总成位置，且以我司提供的现有标件为主，若无现有产品可重新设计. 例如：侧围总成用到两种标准件Q37106、Q37108，就把这两个标准件放到侧围总成D01）文件夹中。 3、装配文件内标准件实例名称必须使用标准件中文名，不能用件号代替。 借用的数据需要与甲方确认为最新数据； 车型代号为C30； 零件命名规定：零件号-车型代号，例如D01零件建模统一使用参数化模板：Stard_model； 零件（总成）数据名称、件号、材料、料厚要与BOM、焊接流程图一致； 8、零件（总成）属性规范：标准件实例名称也不能使用件号。 9、在装配里相邻零件用不同颜色区分，对称件颜色统一，零件不允许用红色、白色和黄色，颜色不允许在装配里修改，标准件颜色用CATIA实体默认颜色；每次数据修改后针对上版数据不同之处用黄色表示（如整个零件都变更则使用CATIA默认颜色）。 通用件、标准件用CATIA 命令装配，不允许用约束装配； 11、焊点标识规范： 数模标识 颜色 二层焊 紫色 三层焊 青色 四层焊 蓝色 塞焊/CO2焊 三倍线宽实线 褐色 12、涂胶标识规范： 数模标识 颜色 点焊密封胶 φ6圆柱 黑色 焊缝密封胶 φ6圆柱 黄色 膨胀胶 φ6圆柱 绿色 包边胶 三倍线宽曲线 橙色 除涂装涂胶总成外，所有涂胶均放在当前总成焊点内。例：点焊密封胶数据放在当前总成焊点内。 13、2D图纸投图要求，不按照整车坐标系投图，按零件最优表达方式投图。 二、冲压工艺类 1、零件最小圆角R≥3(折弯类零件R≥1t，外观件 2、工艺缺口处翻边高度h≥2； 圆角根据造型和工艺确认)； 3、孔与修边边界的间距L≥3； 4、孔与圆角特征的间距L≥3； 5、零件修边边界圆角R≥3； 6、零件平面角度与车身坐标方向1°以内取整数。 三、焊接工艺类 1、包边尺寸规范： 2、中、小件主定位孔为圆孔，次定位孔为长圆孔，长轴长度根据零件大小加2、4、6；定位控制方向尽量与车身坐标方向保持一致；大件、大总成采用两个或多个（辅助定位）圆孔定位； 3、主次定位孔采用同侧布置，间距尽量大，不采用对角布置； 4、主次定位孔所在的平面尽量平行于车身坐标方向； 5、有效焊接边宽度 W≥14，操作性差的地方可以达到18，门洞止口边宽度：外板15，内板14； 6、相关联焊接零件不能存在干涉或间隙； 7、左右对称件应设计防呆，防止装错； 8、零件修边（边界让位）要合理，零件边界之间距离≥3 9、焊接总成的焊接级次要与焊接流程图一致； 10、不允许存在大面积贴合但不焊接也不涂胶的区域； 11、焊点间距要合理，不允许出现不同级次焊点重叠现象； 12、非焊接面间隙：W≥2；零件之间圆角避让：L≥1； 包边角部、急剧变化区应有工艺切口： 14、影响车体密封的工艺缺口大小：≤4×4 15、塞焊孔尺寸：φ≥5； 16、焊接螺母（螺栓）过孔规范。 焊接螺母： 第一层板 第二层板 第三层板 M5 φ6 φ8 φ9 M6 φ7 φ9 φ10 M8 φ9 φ11 φ12 M10 φ11 φ13 φ14 M12 φ13 φ15 φ16 焊接螺栓： 第一层板 第二层板 第三层板 M6 φ6.2 φ8 φ9 M8 φ8.2 φ10 φ11 M10 φ10.2 φ12 φ13 M12 φ12.2 φ14 φ15 17、端面凸焊螺柱定位凸点位置：三个凸点围成一个φ20的圆 18、焊装夹具定位孔规范： 主基准孔 次基准孔 小件 φ8 8X10（φ8） 中件 φ10 10X12（φ10） 大件 φ12、φ15、φ20、φ25、φ30、φ40 φ12、φ15、φ20、φ25、φ30、φ40 备注：如焊接有问题请以ECR形式