2016年五小——通过端差确定高加最佳运行水位.pptVIP

现状 2号机1号高加 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 不足 以端差为标的的调整手段的误差 换热面脏污 实际运行当中，换热面管束结垢等原因导致的给水加热不足 运行中的加热器有给水管束泄露且现象并未体现 管束泄露 实际运行当中的加热器处于流动热态，伯努利动量效应产生的测量点上下取样口的静压差 伯努利动量 LOGO 运行部一值 刘赢 李子翼 郭志桐 通过端差确定高压加热器最佳运行水位 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 北塘 我厂采用卧式表面式u形管高压给水加热器，该种加热器内采用三段布置方式，即过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。 加热器上端差（TTD）=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度 加热器下端差（DCA）=汽侧疏水温度-水侧进口水温 加热器的热交换过程 出发点 线（1-2）：水被加热升温 线（3-4）：加热器进汽凝结放热 线（4-5）：疏水冷却的过程 TTD=ts-t2 DCA=td-t1 发现问题 安全运行，求低 水位高，下端差增大. 介于高报与低报之间的运行区间 低水位，上端差增大. 加热器运行水位的确定方法 理论极限：当加热器在运行中端差偏大时，需做水位调整试验以进行调整。提高加热器水位，当疏水温度最低，给水温度不再下降，确定为最佳水位点。 实际极限：实际运行中，由于水位越高，危及机组的安全性的可能越大；水位越高，蒸汽换热面积减小，疏水温度降低的同时给水温度降低，也就是下端差减小而上端差增大。 引入概念等效焓降 汽轮机的循环吸热量： 式中： 引入概念等效焓降 新蒸汽的等效焓降： 式中： 上端差对汽轮机效率的影响 i号加热器出现上端差△tDi时，我们认为给水加热不足，对应热损失为his-hiw，并且该级加热器的加热不足造成上一级加热器（i+1）的抽汽量增加了（his-hiw）·f（i+1）（f为加热器的进汽放热率），该抽汽量使得汽轮机做功的新蒸汽减少（his-hiw）·ηi+1（η加热器的抽汽效率），但与此同时i级的加热器抽汽量相应减少，导致新蒸汽做功增加，即（his-hiw）·ηi。 上端差对汽轮机效率的影响 上端差造成等效焓降： 其中α——抽汽份额 引起的汽轮机相对内效率降低： 下端差对汽轮机效率的影响 i号加热器出现下端差△tAi时，我们认为疏水冷却不足，对应热损失为hid-hie，并且该级加热器的冷却不足造成下一级加热器（i-1）的抽汽量减少，这一部分减少的抽汽量对应增加了新蒸汽的做功（hid-hie）·ηi-1，与此同时本级的加热器抽汽量相应增加，对应新蒸汽做功减少了（hid-hie）·ηi。 下端差对汽轮机效率的影响 下端差造成等效焓降： 引起的汽轮机的相对内效率降低： 寻求平衡点 高水位造成上端差增大下端差减小 低水位造成下端差增大下端差减小 减小下端差 减小上端差 降低效率与下端差成正比 降低效率与上端差成正比 结论 根据加热器上、下两端差对汽轮机效率的影响，我们得出： 当△i最小的时候，加热器的换热效果最佳，此时对应的运行水位为最佳水位。 现状 由于加热器高水位运行容易引起汽轮机进水事故，且高水位会淹没部分换热管束，减少加热器的有效换热面积，运行人员从安全角度考虑会使加热器