(中国的交通运输业).ppt

五种交通运输方式比较 运输方式的选择 空运：贵重、急需、量小、远程 公路：短途、量小、易死变质 鲜活 铁路：远程、量大、不急需 水运：远程、大宗笨重、不急需 下图为某地区某种物流线路示意图。读图回答（1）～（3）题。 （1）该物流的主要运输方式最有可能是 A．铁路运输 B．航空运输 C．管道运输 D．河流运输 （2）图中河流的流量过程为 答案：B （3）根据因地制宜的原则，图示地区农业发展方向是 A．加强农业基础设施建设，促进粮棉生产的区域化 B．发展农机技术，促进粮油生产规模化和集约化 C．积极发展高效农业和外向型农业 D．推进特色农业发展，着力建设环境友好型农业区域 第二亚欧大陆桥的起止点？ 经过的国家？重要意义？ 公路选线的一般原则： ①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素； ②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 思考1：西欧河流航运价值大的原因? ①温带海洋性气候区，河流水量充沛，水位稳定； ②含沙量小； ③无冰期； ④流经平原，流速相对缓和； ⑤连接人口稠密，经济发达，商业繁荣的地区。 ⑥运河沟通河运网。 思考2：俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因？ 纬度较高，有结冰现象，封冻期长，有凌汛现象，流域内经济发展水平低。 思考3：“西气东输”管道建设的区位因素分析？ （1）建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。 （2）沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 （3）沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。 交通点的区位因素： 交通点包括车站、港口、航空港等。它们的建设也都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1、港口区位因素： (1)水域条件(包括航行条件、停泊条件) 河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间，含沙量、冰冻情况。 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 (2)筑港条件 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。 (3)腹地条件 经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 (4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 (5)政策条件 自由贸易港，对外开放港口 分析纽约港的主要区位因素？ ①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间； ②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件； ③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地； ④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。 分析上海港的主要区位因素？ ①上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。从地形地势角度看，三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件。 ②从水文角度看上海港毗邻长江和黄浦江。 ③从气候角度看，上海港地处我国亚热带季风气候区，无结冰期，便于通航(具体到其他海港，可能还要考虑结冰期、风浪、洋流等自然条件)。 ④经济腹地广阔、经济发达。上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。 ⑤上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 影响汽车站的区位因素： 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素： ①路宽； ⑦与市内交通联系； ③与市外交通联系； ④工程量。 影响航空港的区位因素？ （1）自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。 （2）社会因素：要与市内有便利的交通联系。 （3）经济因素：需要建在经济发达的地区。 练习1：（2007重庆文综）下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58 .8千米，建设费用3l亿元，比甲方案的概算用多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息，回答（1）～（3）题。 （1）图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（ ） ①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小③促进沿线地区城镇 ④发展保护重点风景名胜区 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （2）c地建休闲度假地最有利的区位条件是 A．环境承载量大，旅游配套设施好 B