习惯性违章发生的时机和场合.docVIP

习惯性违章发生的时机和场合 习惯性违章是一种人为的失误。人为失误的原因有：操作者本身、作业特性、组织管理等，显然人的因素是主要的。人的作业行为不仅受其技术水平的影响，还受其思想认识和心理活动的支配。习惯性违章是人的一种有意差错，是明知故犯。例如，作业者明知不执行工作票制度是违章行为，但他认为工作票制度太繁琐，没有工作票照样也能安全作业，而且他本人或他人的几次经历也证实过自己的作法；再如监护人不认真监护或兼做其他事情，也是由于他主观上认为监护的必要性不大。仔细分析，有以下几种失误心理作用： 惰性心理。作业者贪方便、图省事、怕麻烦、走捷径，因而越过某些规定，置规程于不顾。麻痹大意的违章在工作中粗心大意，对工作不认真负责，心不在焉；不安全因素始终围绕在这种人的身边，时刻都有发生事故的可能。冒险心理。有些同志干活特别粗心，爱冒险，师傅们怎么干，他们就怎么干，不动脑筋，有章不循明知故犯。冒险心理常常导致他们跨越遮栏，带电作业，不系安全带，不戴安全帽。侥幸心理。心存侥幸的违章在过去的工作中别人有违章行为，但都没有出过事，便认为这样干也不会发生事故。从理论上讲，著名学者海因里希得出过事故与违章之比为1：100。事故确实属于低概率事件，于是，许多人产生了撞大运的错误心理，尤其是技术熟练一点的工人，认为违章不一定出事，哪有这么巧的事故偏会碰到我身上，我从来就这么干都没事。这是麻木不仁、司空见惯、摆老资格的表现。自负心理。有些同志过于自信而忽视潜在危险，致使他们违背规程而擅自操作、指挥、扩大作业范围。逆反心理。对规程、制度缺乏深刻的理解，对其中的规定想有新的尝试，结果逾越了规定作业。这几种心理状态都反映了个人的素质不高、不成熟、安全意识淡薄。平时不注意学习，技术水平一般缺乏相关的专业知识，一旦遇到任务或单独工作就容易违章操作。若我们不能尽早控制习惯性违章，各种责任事故就有可能随时发生。2、在节假日或夜间检修时，由于设备缺陷需及时处理而又找不到工作票签发人开工作票时，往往也是习惯性违章容易发生的时机。在此种情况下，履行检修开工手续，往往被“习惯性忽略”，仅对系统设备做安全技术措施，而在组织措施上省略遗忘，因此也就埋下事故的隐患。 3、在工作结束或临近下班时因人的生理、心理特点而使得工作人员安全思想放松溜号；人的体力、精力下降，对事故的警惕性有所放松；遇到问题时甚至会急于求成省略工序而忙中出错；或怕麻烦越项操作，或因检修工期已到而工作还差一点儿收尾结束时，不按规定办理延期手续，一边工作一边拆除安全措施、联系送电的行为屡见不鲜。 4、在单独分散进行工作时。资料表明，单独工作时（尤其是在偏远的岗位单独工作时）发生习惯性违章的概率要比集中进行工作时发生的概率高得多。究其原因是因为在单独工作时，作业者放松了对自己的要求和约束，在思想上存在大意和侥幸的心理，甚至认为：“反正领导也不会来这儿检查，即使违章也不会被发现”。因此，不戴安全帽、不执行操作票制度，不按规定执行操作监护等违章现象时有发生。 5、组织管理领导安全意识差，不营造本单位的安全氛围。如不经常开展安全教育，安全宣传活动，对个别人的偶然性违章不重视或处理不严肃，因而发展成为多数人多次反复出现的习惯性违章；对习惯性违章的治理，缺乏毅力、决心和持久性，措施不力，因而使习惯性违章屡禁不止；安全设施不规范，危险标志、出入口标志不标准、不醒目、不易识辨等问题没有及时解决；新任基层干部缺乏对规章制度的理解，就不可能带领一班人遵章守纪，缺乏激励机制，奖惩不明，容易助长惰性和老好人风气，久而久之就违章成风，悲剧不发生就不能唤起安全意识。电力生产中的习惯性违章主要发生在电气设备操作上作业、高空作业和交通运输作业中。它们的共同特点是：作业本身技术并不复杂，是比较单调的操作，然而有很大潜在的危险，所以必须用严格的规章制度来防止事故。例如，重要电气设备操作，安全工作规程规定了工作票制度、工作许可制度等之外，还要有监护制度，但由于操作本身简单，监护人容易失职，去兼职做其他事情，或操作者认为不必受监护。《电力安全工作规程》中规定了工作票制度、工作许可制度、工作监护制度和工作终结、转移制度。由于操作本身简单，监护制度常常被忽视，事实证实，许多触电事故就是由于没有监护或没有认真监护才发生的。再如，安全规程规定进入检修现场，必须戴安全帽，这是为了防止现场高空坠物伤人，但并非每次去现场必有坠物而且必定我被击中，所以常有人不戴安全帽进入工作现场《电力安全工作规程》中的安全措施都是经过血的教训总结出来的，是非常有效而必须严格遵守的血的教训告诉我们，高空坠物击伤事故都是由于没有戴安全帽。试想如果这些危险不是潜在的而是显而易见或是必然的，人们是决不会冒着受伤、死亡的危险去违章的。规程规定的安全措施都是实践经验的总结，是非常有效而必须严格遵守的，