EGR阀(气回收阀) 关闭不严NVH 防积炭 解决方案.doc

HYPERLINK /blogger/post_read.asp?BlogID=3477109PostID\o EGR阀(废气回收阀) 关闭不严NVH 防积炭 解决方案 EGR阀(废气回收阀) 关闭不严NVH 防积炭 解决方案 一、EGR阀(废气回收阀)　　1.作用：　　 EGR (Exhaust Gas Recycle)系统用于降低废气中的氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生反应，发动机内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。　　 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。　　2.工作原理：　　 EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。　　 EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。　　 EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却温、节气门位置传感器和流量传感器来控制EGR系统。　　3，工作环境：　　由于EGR阀所处的环境，长期承受着废气的污染，EGR废气再循环阀会暴露在极高温和酸性烟雾中，工作时间久了，在阀门与阀口上不免要附着一些积炭，当使用的燃油质量不达标时，导致燃烧不完全，造成卡滞的机会便会大大增加，一旦PCM检测到EGR阀的实际枢轴位置与设定值有所偏差，便会记录故障信息，启亮发动机故障指示灯。　　4，常见问题：关闭不严，阀门漏气　　引擎性能无明显下降，引擎故障灯点亮。　　该故障码主要说明EGR阀枢轴出现卡滞现象。主要原因是由于使用了低标号的燃油，使得在EGR阀的枢轴和配合锥面阀座上有了一定的积碳和胶质物沈积。造成枢轴位置感应器的初始位置不为关闭位置，从而PCM控制模块在应该关闭EGR阀的零位上接受到了一个小幅度开启的位置信号。因为开启量非常小，且PCM能够对这种情况进行燃油的调整，故使人无法感到引擎性能的轻微变化。维修措施：清洗EGR阀或更换EGR阀，使用高品质燃油。　　怠速质量差，引擎故障灯亮。　　故障码的内容同上，只是故障情况比较严重。在怠速工况下，较多的EGR阀开启量造成怠速时混合气比例失调，从而出现间歇性缺缸现象，引擎怠速质量变差。维修措施：更换EGR阀，使用高品质燃油。　　电气线路故障造成故障灯点亮　　这些故障的产生原因主要是包含EGR阀控制线束的引擎线束受到高温影响或者布线的不合理出现线路磨损、断路等机械损伤。维修措施：根据维修手册上的线路图及故障诊断说明进行线路修理。　　　　二、关闭不严，阀门漏气解决方案　　　　1，润滑涂层应用点：　　　　枢轴和锥面阀座。工作温度：-40~200℃　　　　应用要求：要非常好的高低温性能。　　　　含氮(NOX)的废气，不断冲刷，枢轴和锥面阀座润滑剂流失严重，加大磨损。　　　　燃油中含有的酸性物质，生产腐蚀性气体，造成枢轴和锥面阀座腐蚀。　　　　没有完全燃烧的燃油废气，使得在EGR阀的枢轴和配合锥面阀座上有了一定的积碳和胶质物沉积物。 　　　　2，对润滑涂层要求：　　　　防止润滑涂层的流失　　　　非常好的高低温性能　　　　非常好耐腐蚀性能　　　　非常好的耐振动性能　　　　3，单位用量　　　　每个EGR阀：1 g。　　　　终生润滑防粘保护。　　　　可保证EGR100000英里的的服务寿命，相比其他合成润滑油能在更为宽广的温度范围内抗腐蚀气体和液体.　　　　典型客户：Cooper Standard正作为一个全球性的发动机部件供应商，Cooper Standard汽车公司已经在中国昆山启动了其NVH控制系统的制造和销售业务。