第三代涡轮增压发念头2012年投制作_1.pdfVIP

ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 第三代涡轮增压发念头2012 年投产 霍尼韦尔交通系统整体 ctoKarl-HeinzBauer2010 年9 月4 日在天津指 出，涡轮增压妙技在不就义汽车发念头动力屈从 的同时，不单可以大幅度减少有害气体的排放， 并能降低油耗提高燃油的经济性，完成发动机小 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 型化。 涡轮增压，是利用尾气内中的能量，发展收受接 管，接下来参加紧缩氛围，让发起机的气缸能够 失掉更大能量，同时，它用的燃油较少一些，由 于内燃采纳了尾气循环，再经由柴油或汽油直喷 后用涡轮增压，就可以或许使燃油经济性改良 20%~40%，这不光可以增进功力，也增长燃油的 经济性。 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 Karl-HeinzBauer 说，涡轮增压是让引擎减量， 让更小尺寸的引擎来维持它的坚守，以应用更少 的燃油。好比汽油增压可以节油10%~20%，柴油 增压节油达到20%~40%。假如以增压技术成婚同 化动力，既保证发念头功率、扭矩不降，还可以 完成发念头的小型化、轻量化，更能扶直行进燃 油经济性、降低尾气排放。 当前，我国对汽车排量在1.6 升及以下的发念头 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 履行优惠的税收政策，使小排量发起机增长麻 利，这表明，汽油发念头小型化走势将放慢涡轮 增压手艺的运用。 霍尼韦尔增压技艺部中国区总司理高定贵说，中 国主要整车厂商都对通过应用汽油涡轮增压器 完成发念头小型化，并能坚持高程度的提议机功 率感兴味。我们做的即是为海内市场提供最新武 艺，营救汽车制造商满足最新排放尺度。 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 2012 年，霍尼韦尔将为广汽菲亚特公司供应1.4 升、江淮汽车1.5 升的小排放量汽油启动机涡轮 增压器。 Karl-HeinzBauer 体现，涡轮增压是一项绿色的 冲弱技艺，低本钱、牢靠性高，并能实用于全数 须要 “空气”的发念头。他透露，存在攻破性的 汽油增压技能第三代，可实现40%以上小型化的 申请，将在2012 年投产。第一代是基于柴油机 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 技能实现20%的小型化，第二代专为汽油机设 计，实现25%~30%。 据预计，到2015 年，汽油涡轮增压车辆的贩卖 量将会增长5 倍，而应用涡轮增压器的复活产轻 型车辆保有量将同比增长20%。 2020 年之后的汽车，从3.3 升的排放量到1.4 升的小排量，都将采纳第三代涡轮增压技术，差 异的车型，一致的引擎，经过涡轮增压，来抬举 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 燃油经济性，网罗重型卡车、项目车。 inputtype=hiddenid=hid_areastrvalue= 汽车配件 inputtype=hiddenid=hid_idstrvalue= 281813 霍尼韋爾交通系統集團首席技術官 Karl-HeinzBauer2010 年9 月4 日在天津指出， 渦輪增壓技術在不犧牲汽車發動機動力遵守的 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 同時，不僅可以大幅度減少有害氣體的排放，並 能飞扬油耗提高燃油的經濟性，實現發動機小型 化。 渦輪增壓，是把持尾氣裡面的能量，進行回收， 然後退出壓縮空氣，讓發動機的氣缸能夠獲得更 大能量，同時，它用的燃油較少一些，因為內燃 采纳瞭尾氣循環，再通過柴油或汽油直噴後用渦 輪增壓，就可以使燃油經濟性改进20%~40%，這 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 不僅可以增加功力，也添加燃油的經濟性。 Karl-HeinzBauer 說，渦輪增壓是讓引擎減量， 讓更小尺寸的引擎來维持它的遵命，以应用更少 的燃油。比喻汽油增壓可以節油10%~20%，柴油 增壓節油達到20%~40%。假定以增壓技術娶亲夹 杂動力，既保證發動機功率、扭矩不降，還可以 實現發動機的小型化、輕量化，更能幫助前进燃 油經濟性、消沉尾氣排放。 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧＹＡ．ＣＯＭ DD 涡轮增压器 当前，我國對汽車排量在1.6 升及下列的發動機 實行優惠的稅收政策，使小排量發動機增長火 速，這讲明，汽油發動機小型化走勢將加快渦輪 增壓技術的運用。 霍尼韋爾增壓技術部中國區總經理高定貴說，中 國主要整車廠商都對通過应用汽油渦輪增壓器 實現發動機小型化，並能坚持高水平的發動機功 率感興趣。我們做的便是為國內市場提供最新技 ＷＷＷ．ＣＮＺＥＮＧ