轮机系泊试验大纲.docVIP

轮机系泊试验部分 总则 主推进系统试验 发电机组试验 应急柴油发电机组试验 电动泵运转试验 空气瓶及空压机试验 生活污水处理装置试验 油水分离器的效用试验 压力水柜效用试验 热水柜效用试验 分油机试验 机舱行车试验 空调及冷藏系统 水泥系统试验 蝶阀遥控系统 燃油系统 海水冷却系统 机舱舱底水系统 消防和应急消防系统 CO2灭火系统(设备厂家配合) 泥浆罐洗舱系统 舱室通风试验 对外消防泵试验 液压系统 其他系统 1. 总则 在服务工程师调试前, 所有系统的压力试验应确保完成并首先按“产品检验和试验程序”进行认可. 目的 系泊试验的目的，主要是对机舱设备安装的正确性及其系统运转的可靠性进行试验，为航海试验作准备。 试验方法 在所有管系和电缆安装完毕并确认无误后，对机舱内的辅助设备进行运转试验. 1.3 检验人员 (所有试验应在检验人员在场的情况下，根据ABS规则进行) 检验人员： 船东代表 ABS 验船师 (有关项目) 检验科检验员. 测试结果 试验完毕之后，测试报告应作为完工文件提交给用船部门。 2. 主推进系统 2.1 试验条件 1）主机、齿轮箱及轴系和螺旋桨安装检验合格 2）所有为主机服务的辅机及系统均应作效用试验. 3）用蓄电瓶中途不充电的情况下起动主机不少于6次。 4）测试仪器或设备检定合格 5）主机的安全保护装置及各系统的报警装置调试合格 6）检查燃油日用柜的完备性 7）变距桨和齿轮箱液压及操纵系统的调整及试验. 2.2 实验内容及程序 2.2.1主机运行试验(在服务工程师的参与下进行) 将变距桨螺距调零,起动主机,然后将主机转速自极慢逐渐增至额定转速1600转/分, 运行1小时。然后，将螺距自0%增至码头允许的数值.在主机运行时检查轴系及为主机服务的辅机的工作情况,在结束试验前，作有关记录作为参考. 2.2.2 操纵位置转换试验 试验机旁,集控室的操纵位置转换功能。检查其相互转换的灵活性及两套系统转换的联锁装置是否可靠。 2.2.3 主机安全联锁及自动停机装置试验 在零螺距下,模拟试验下列安全装置 1）主滑油进口压力低报警 0.127MPa 2）主滑油进口压力低停机 0.070MPa 3）主机预润滑油进口压力低起动联锁 0.275 MPa 4）高温水出口温度高报警 95 ℃ 5）高温水出口温度高停机 99 ℃ 6）盘车机启动联锁 7）齿轮箱滑油压力低离合器自动脱扣 设定值 0.15+0.01MPa 2.2.4 桥楼控制及车钟试验. (厂商参与下进行) 检查螺距控制，停机功能等。 2.2.5 变距桨及轴系(厂商参与下进行) 在服务工程师的参与下, 按照制造厂的试验程序在服务商参与下进行试验. --零螺距校正(在服务商指导下),桨叶的螺距角置于0°时，记录其波动值。--调整和检验螺距指示,检查螺距角指示器的准确性，驾驶室及机舱的螺距角指示器与螺旋桨的实际螺距角误差应做记录。 3.柴油发电机组 3.1 试验条件 1）安全保护装置调试合格 2）各系统的报警装置调试合格 3.2 起动试验 3.3 报警及安全保护装置试验 确认下列安全停车功能 1）滑油压力低报警 0.21MPa 2）滑油压力低停车 0.13MPa 3）冷却水温度高报警 95℃ 4）冷却水温度高停车 99℃ 3.4 遥控,自动和应急操纵的效用试验 3.5 负荷试验 柴油发电机组的负荷试验的工况和试验时间按以下条件进行，其间对有关参数作好测量记录。 负荷试验期间柴油发电机燃用0# 轻柴油 负荷 时间 0%无负荷 10mins 25%负荷 0.25小时 50%负荷 0.25小时 75%负荷 0.25小时 100%负荷 2小时 110%负荷 10mins 3.6 并车运行试验 从25% - 50% - 75% - 100%负荷, 每种负荷保持10分钟. 4. 应急柴油发电机组 4.1 试验条件 1）安全保护装置调试合格 2）各系统的报警装置调试合格 4.2 报警和安全装置试验 --滑油压力低 0.21MPa --冷却水温度高 102℃ --超速(模拟) 1722rpm 4.3 起动试验: --自动起动/停止试验 4.4 负荷和调速器的试验 应急发