宁波港区集装箱腹地拓展对策.pdfVIP

维普资讯 第29卷 第8期 2007年8月 工 哩 宁波港区集装箱腹地拓展对策 傅 海 威 (宁波工程学院 现代物流研究中心，浙江 宁波 315000) 【摘 要 】 为探讨宁波港区集装箱腹地拓展措施，阐述宁波港区集装箱腹地发展现状，分析宁 波港区腹地拓展面临的问题，并结合实际提 出宁波港区腹地拓展对策：(1)促进货代业发展 ；(2)构建 多式联运体 系；(3)提高港 口通达性 ；(4)加大重点市场开拓力度；(5)提高服务质量，建设港 口品牌。 【关键词 】 港口；集装箱；吞吐量；经济腹地 宁波一舟山港是长三角地区的重要港口之一。按 同时，宁波港区在集装箱运输方面还面临来 自邻近港 照国家规划 ，长三角区域的港 口今后将重点建设集装 口的竞争。在这种格局下，要实现建成集装箱枢纽港的 箱 、进 口铁矿石、进 口原油中转运输系统和煤炭卸船运 目标，就必须调整宁波港区的发展思路 ，不断加快货代 输系统。在集装箱运输系统方面，将建设以上海港和宁 行业发展，提高港区通达性，拓展港区腹地。 波一舟山港为重点，由苏州港等长江下游沿江地区港 口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统。 根据有关专家预测，2010年长三角地区港口集装 1．1 国际贸易的发展推动宁波港区国际集装箱货 箱吞吐量将达到4050万 TEU以上 ，形成如下的集装 运业的发展 箱运输格局：围绕上海国际航运中心调整集装箱泊位 的分布和功能，建设 以上海港、宁波一舟山港为主，干 国际贸易的快速发展是集装箱货运业发展的前 线港、支线港 、喂给港层次清楚、分工合理的集装箱运 提。2005年，在世界经济强势增长和国际市场对能源、 输系统 ；重点建设枢纽港，相应发展支线港 ，适当改造 原材料商品旺盛需求的拉动下，全球货物贸易总量突 喂给港 ；首先考虑既有设施的改造扩能，不足部分再通 破 10万亿美元，增速达 13％。同年，中国大陆的货物 过新建项 目提高港口吞吐能力。 出口增长28％，仅次于美国、德国，为全球第3大出口 拥有天然良港的宁波一舟山港，随着基础设施建设 国，外贸依存度达到80％。2006年宁波市外贸进出口 力度的加大，在硬件方面已逐步具备成为国际集装箱枢 总额422．14亿美元，同比增长26．1％，其中出口287．71 纽港的条件。宁波一舟山港集装箱运输泊位 目前主要集 亿美元 ，同比增长29．5％；进 口134．43亿美元 ，同比增 中在宁波北仑港区(2期和3期)，大榭、穿山北的4期集 长 19．5％。2006年全市新增贸易国家和地区6个，直接 装箱泊位已经正式运营，5期集装箱泊位正在建设中，梅 与宁波市开展贸易往来的国家和地区增至214个。Ⅲ 山岛也比较适合建设集装箱泊位。这些硬件设施为宁波 当今 国际航运业发展呈现出集装箱化、集成化、信 港区集装箱吞吐量的不断增加提供重要的物质条件。 息化、集约化、物流化 、绿色化 、自由化及成熟化的显著 近年来宁波港区集装箱吞吐量年均增幅达40％以 特点。宁波港区集装箱货运业也处在一个加速发展的 上，2006年吞吐量已经超过 700万TEU，按照港 口集装 重要机遇期 ，2006年宁波一舟山港的集装箱吞吐量居 箱运输规划 ，2010年将达到 1000万TEU。但 目前港 中国大陆港 口第 4位。 区集装箱运输面临着腹地范围不够宽广、箱源有限等 1．2 集装箱货源腹地拓展现状 问题，实现港区集装箱运输规划还有难度 ，这在很大程 度上与宁波港区集疏运能力和货代业发展滞后有关， 根据宁波港区的地理位置和 目前的集装箱运输市 收稿日期：2007—04．28 场格局，宁波港区集装箱运输市场腹地包括浙江、上 作者简介：傅海成 (1981一 )，男，硕士，研究方向为港 口物流。 海 、江苏、安徽、江西、湖北、湖南 、