第一章 Research on Visual Turbulence and Driving Safety of Freeway Tunnel Entrance and Exit.pdf

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第2。卷 第5期 中 国 公 路 学 报 Vol.20 No.5 2007年9月 ChinaJournalofHighwayandTransport Sept.2007 文诊幼号:1001-7372(2007)05-0101-05 高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究 杜志刚 ,‘潘晓东 ,‘杨 珍 ,‘郭雪斌2 (1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092[ 2.杭州市城市规划编制中心,浙江杭州 310027) 摘要:利用EMR-8B眼动仪,以高速公路隧透进出口驾软员的睦孔变化为研究对象,在大量行车试 脸基础上,针对明暗适应中的视觉震荡现象,选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评 价指标,用于评价随道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安全性。结果表明:当随道进出口行牟速 度控制在85kmh-,以下时,能保证驾驶员良好的视觉舒适度.并得出高速公路隧道进出II停车 视距应比现行规范增加20^30m, 关键词:交通工租;行车安全;试脸研究;视觉震荡;隧道进出口 中图分类号:U491.254 文献标志码 :A ResearchonVisualTurbulenceandDrivingSafetyofFreeway TunnelEntranceandExit DUZhi-gang,PANXiao-dong,YANGZhen,GUOXue-bin ;1.KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai 200092,China,2.HangzhouFormulationCenterofUrbanPlanning,Hangzhou310027,Zhejiang,China) Abstract;ByusingEMR-8Beyemovementrecorder,selectingdriverspupilvarietyoffreeway entranceandexitasresearchobject,onthebasisofdrivingexperiment,referedtothephenomena ofvisualturbulenceduringlightanddarkadaption,theconversiondurationforvisualturbulence wasselectedasevaluationindexofdriversvisualcomfortdegreewhichwasusedtoevaluatethe visualloaddegreeanddrivingsafetyoftunnelentranceandexit.Theresultsindicatethatthe drivingspeedshouldnotsurpass85km ·h-inordertoguaranteedriversvisualcomfort;the stoppingsightdistanceshouldincrease20一30mcomparedtothepresentstandardfortunnel entranceandexit Keywords:trafficengineering;drivingsafety;experimentalresearch;visualturbulence;tunnel entranceandexit 隧道进出口事故黑点的重要原因[[I]。中国学者虽然 0 引 言

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