护欄防阻块对行車安全之影响指南.PDFVIP

護欄防阻塊對行車安全之影響 蔡起源1 1 財團法人車輛研究測試中心 摘 要 目前國內的公路護欄主要的材質為鋼質或水泥，其製造、運輸與維護成本並不低，因此 有許多廠商投入新式公路護欄的開發。為能掌握設計新式護欄之關鍵因子，以提高護欄的安 全性並降低開發的時程與費用，有必要對公路護欄幾何形狀尺寸與行車安全的關係作進一步 暸解，本文主要探討當車輛撞擊護時，防阻塊尺寸或位置對於車輛運行軌跡的影響。 關鍵詞：鋼管柱，護欄，防阻塊， Post ，Rails ，Blockout 。 4. 避免碎片在碰撞過程中，進入駕駛內傷 一、前言 害車內乘員，或阻擋駕駛員視線造成車 在交通頻繁的現今社會，道路已是每個 輛完全失控，避免造成其他連帶事故。 人每天必須使用的區域，尤其是天天通勤的 為了對護欄尺寸構造設計有進一步暸 人員。然而一般大眾大都只注意交通工具是 解，本文主要探討當車輛撞擊護時，防阻塊 否舒適安全，極少數人會注意位於公路兩旁 尺寸或位置對於車輛運行軌跡的影響。 的護欄也與道路安全息息相關。據內政部警 政署83 年至86 年台灣地區對撞事故與撞上 二、分析模型說明 護欄肇事統計資料顯示，因撞上護欄而死亡 本文所使用之分析模型係由一輛配重 的比例佔其統計資料的 2~4% ，因此公路護 1.5噸之小車 (來源:National Crash Analysis 欄的安全防護性能值得我們重視。公路護欄 Center) 、護欄、防阻塊與鋼管柱所組成，如 是屬於交通安全防護設施，基本上其功能與 圖 1 所示。小車撞擊護欄的速度為 要求大致為 : 100km/h ；小車中心線與護欄的夾角為20 1. 分隔行駛方向相反之車輛與道路內外 度，如圖 2所示。分析模型假設 1.護欄、防 阻塊與鋼管柱於撞擊過程中不發生材料斷 側。 裂2. 防阻塊與護欄和鋼管柱間的連接點不發 2. 碰撞時能吸收部份撞擊能量且能有效阻 生斷裂。 擋車輛，並對車輛進行導向，防止車輛 穿越、騎跨或下穿護欄。 三、分析案例與結果 3. 使車輛於碰撞後保持正常行駛狀態，不 發生橫轉、調頭等現象。如出現此種現 當分析所採用防阻塊之長寬高分別為 象，則表示護欄的緩衝性能與導向性能 247x124x284mm ，防阻塊中心點離地面 不良，可能造成二次傷害。 697mm ，車輛以20度角、時速 100km/h撞 擊護欄時，車頭入侵護欄使車頭與護欄發生 的防阻塊有較多的空間，可降低車輪與鋼管 推擠變形，然而此推擠力不足，無法快速將 柱直接發生強烈撞擊的可能性。 車頭轉向，車輛仍以原始的路