合肥工业大学液压与气动实体题库研讨.docx

《液压与气压传动》复习题一、填空题1．液压系统中的压力取决于（ 负载 ），执行元件的运动速度取决于（ 流量 ）。2．液压传动装置由（ 动力元件 ）、（ 执行元件 ）、（ 控制元件 ）和（ 辅助元件 ）四部分组成，其中（ 动力元件 ）和（ 执行元件 ）为能量转换装置。3．液体在管道中存在两种流动状态，（ 层流 ）时粘性力起主导作用，（ 紊流 ）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（ 雷诺数 ）来判断。4．在研究流动液体时，把假设既（ 无粘性 ）又（ 不可压缩 ）的液体称为理想流体。5．由于流体具有（ 粘性 ），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（ 沿程压力 ）损失和（ 局部压力 ）损失两部分组成。6．液流流经薄壁小孔的流量与（ 小孔通流面积 ）的一次方成正比，与（ 压力差 ）的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（ 温度 ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。7．通过固定平行平板缝隙的流量与（ 压力差 ）一次方成正比，与（ 缝隙值 ）的三次方成正比，这说明液压元件内的（ 间隙 ）的大小对其泄漏量的影响非常大。8．变量泵是指（ 排量 ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵 )、(径向柱塞泵 )、(轴向柱塞泵 )其中（ 单作用叶片泵 ）和（ 径向柱塞泵 ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ 轴向柱塞泵 ）是通过改变斜盘倾角来实现变量。9．液压泵的实际流量比理论流量（ 大 ）；而液压马达实际流量比理论流量（ 小 ）。10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 柱塞与缸体 ）、（ 缸体与配油盘 ）、（ 滑履与斜盘 ）。11．外啮合齿轮泵的排量与（ 模数 ）的平方成正比，与的（ 齿数 ）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（ 模数 ），减少（ 齿数 ）可以增大泵的排量。12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ 吸油 ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ 压油 ）腔。13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（ 卸荷槽 ），使闭死容积由大变少时与（ 压油 ）腔相通，闭死容积由小变大时与（ 吸油 ）腔相通。14．齿轮泵产生泄漏的间隙为（ 端面 ）间隙和（ 径向 ）间隙，此外还存在（ 啮合 ）间隙，其中（ 端面 ）泄漏占总泄漏量的80%～85%。15．双作用叶片泵的定子曲线由两段（ 大半径圆弧 ）、两段（ 小半径圆弧 ）及四段（ 过渡曲线 ）组成，吸、压油窗口位于（ 过渡曲线 ）段。16．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（ 拐点压力 ）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（ 泵的最大流量 ）。17．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（ 压力流量特性 ），性能的好坏用（ 调压偏差 ）或（ 开启压力比 ）、（ 闭合压力比 ）评价。显然（ ps—pk）、（ ps—pB）小好，nk和nb大好。18．溢流阀为（ 进口 ）压力控制，阀口常（ 闭 ），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（ 出口 ）压力控制，阀口常（ 开 ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ 单独引回油箱 ）。19．调速阀是由（ 定差减压阀）和（ 节流阀）而成。20．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ 高速 ）；两马达并联时，其转速为（ 低速 ），而输出转矩（ 增加 ）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（ 相同 ）。21．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（ 马达排量 ）调至最大，用（ 变量泵 ）调速；在高速段，（ 泵排量 ）为最大，用（ 变量马达 ）调速。22．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（ 自动相适应 ），泵的工作压力（ 不变 ）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（ 相适应 ），泵的工作压力等于（ 负载压力 ）加节流阀前后压力差，故回路效率高。23．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（ 压力 ）控制和（ 行程 ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（ 速度 ）同步和（ 位置 ）同步两大类。24．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（ 分水滤气器 ）、（ 减压阀 ）、（ 油雾器 ）。25．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（ 压力和流量），并具有一定的（ 净化程度）。因此必须设置一些（ 除油、除水、除尘）的辅助设备。26．不含水蒸气的空气为（ 干空气），含水蒸气的空气称为（ 湿空气），所含水分的程度用（湿度 ）和（ 含湿量）