一体化连续可变气门定时与升程凸轮结构的研究.pdfVIP

一体化连续可变气门定时及升程凸轮结构的研究 邸立明，詹长书，李宏刚，杨春婧 （东北林业大学交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040） 摘 要：本文简要介绍了可变气门定时（ VVT ）及可变升程技术，提出了一种 简单而实用的新型凸轮结构。这种凸轮结构可以同时实现连续可变气门定时 和连续可变气门升程的目的，适应了无级式机电一体化可 变气门定时及可变 升程机构的发展趋势。 关键词：VVT；可变升程；凸轮；发动机 1 概述 随着汽车工业的发展，要求汽车发动机具有大功率、低油耗、低排放的综合性能，在 对这一方面的不断研究中，已经产生了一系列的先进技术成果。近年来可变气门定时及可变 升程调速技术作为其中的重要成果，引起了人门的特别关注。在赛车上，发动机向高转速、 大功率化方向发展，但却有牺牲低中速区域的倾向，以不降低高速输出功率的同时，改善低 中速输出功率为目标的可变气门定时及可变升程调速机构的开发，也取得了很大进展，但都 是非连续性的高低速跳跃性调整机构，能够连续可调的气门定时及升程调速机构，一直是人 们梦寐以求的事，本文就此提出了