发动机原理第三章发动机废气涡轮增压概要.pptVIP

第四节 废气涡轮增压的类型 一、废气涡轮增压的基本类型 涡轮增压内燃机中，根据废气能量的利用方式，可以分为定压涡轮增压系统和脉冲（变压）涡轮增压系统两种基本类型，其他增压系统大都是由这两种系统演变而来。 定压涡轮增压系统的特点是涡轮前的废气压力基本上保持恒定。把各缸的排气管通向一根排气总管上。且排气总管的容积要足够大，应能起稳定压力的作用。这时虽然各气缸的排气时间互有差距，压力波动较大，但汇集到排气总管后，互相混合减速和滞止，基本保持恒定压力，然后，废气按定压由排气总管导入涡轮机的喷嘴环。 1、定压涡轮增压系统 采用脉冲涡轮增压系统，其特点是：把各缸的排气支管做得短而细，涡轮增压器尽量靠近气缸，并且几个气缸（通常有2到3个缸）连接一根排气管，这样在每一根排气管中就形成几个连续的互不干扰的废气脉冲波（或称废气压力波）进入废气涡轮中；同时把涡轮的喷嘴环根据排气管的数目分组隔开，使它们互不干扰。由于涡轮处在进气压力波动较大的条件下工作，所以该系统又称为变压式涡轮增压系统。 2、脉冲涡轮增压系统 定压和脉冲增压涡轮系统的不同点： （1）废气能量利用效果 脉冲涡轮增压废气能量的损失比定压涡轮增压小，对废气能量的利用比定压增压要好。但当增压比提高时，两种系统对废气能量的利用效果将逐渐接近。一般增压比小于2.5时，采用脉冲增压系统