配送成本管理和控制研究 毕业论文.docVIP

配送成本管理和控制研究 一、引言 配送是物流企业重要的作业环节，它是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。通过配送，物流活动才得以最终实现，但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。配送是与市场经济相适应的一种先进物流方式，是物流企业按用户订单或配送协议进行配货，经过科学统筹规划，在用户指定的时间，将货物送达用户指定地点的一种供应方式。从整个物流系统来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流活动的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸搬运、包装、保管、运输于一体，通过一系列物流活动将货物送达目的地。特殊的配送则还要以流通加工活动为支撑，严格来讲，整个物流活动，没有配送环节就不能成为完整的物流活动。 二﹑我国物流配送的现状 从总体上来看，我国整个物流业目前的赢利能力并不理想，城市配送业务也不例外。国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。根据中国物流与采购联合会发布的数据来看，美国等发达国家物流水平比重为10％左右，日本为12％;中等发达国家，如韩国为16％左右，而中国的物流比重指标大约在20%～30％。其中相差的10%～20%的成本等于浪费，从宏观上讲，这就意味着中国作为一个国家的物流竞争力比国外低10%～20%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率为8.3％（IRR），仓储为7.1％，综合服务为14.8％。在中国，大部分的物流企业的资产回报率为1%。中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，我国车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率达39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。这不仅说明我国物流管理模式的落后，效率低下，其直接后果是损害我国物流业的发展。因为微薄的赢利能力必然导致配送企业设施不能及时得到改善，难以满足物流活动发展的需要；导致城市配送业管理水平难以提升，管理人才的引进不能顺利实现；导致城市配送市场的恶性竞争;难以保证客户服务水平，打击客户对我国配送企业的信心;以及影响到我国物流业对国外竞争者的竞争能力等。在这种情况下，配送企业必须结合自身的发展战略选择合适的商业模式。 三﹑配送及其成本构成 配送是与市场经济相适应的一种先进的物流方式，是指物流企业按用户订单或配送协议进行配货，选择经济合理的运输路线与运输方式，在用户指定的时间内，将符合要求的货物送达指定地点的一种商品供应方式。 从物流的角度来说，配送几乎包括了物流的所有的功能要素。是大物流在小范围的缩影。配送活动需要资本和劳动的投入。这些资本和劳动的投入就构成了配送的资本。配送成本主要由配送运输，分拣，配装，流通加工等环节所发生的费用构成。总的来说配送成本包括以下费用支出：资本成本分摊﹑支付利息﹑员工工资福利﹑行政办公费用﹑商务交易费用﹑自有车辆设备运行费﹑保险费或残损风险﹑工具及损耗材料费﹑分拣装卸搬运作业费﹑车辆租赁费等。 以上各项成本可以分为固定成本﹑变动成本两大类。凡是开展配送经营，就必须指出的成本，且不随经营量发生变化的成本就是固定成本。虽说固定成本与配送经营量没有直接的关系，但是配送量增大时，分配到每单位配送量的固定成本降低。而随配送量的变化而发生变化的成本就是变动成本。在没有配送经营是，没有变动的成本支出。对于每增加一单位配送量所增加的成本。成为边际成本。变动成本主要有劳动力成本，固定资产运行成本和社会资源的使用成本确定。因此，要分析配送成本，就必须弄清楚配送成本的影响因素，并提出相关的措施对一些不利因素进行控制。 四﹑影响配送成本的因素 配送成本的高低受多种因素的影响，有配送管理因素，配送货物自身的因素，已有市场因素等，具体包括： 1、时间 配送作业的持续时间影响着配送作业对仓储设施设备的占用时间，影响着设施的固定资产投入成本；配送业务决定了时间德昌顿，影响车辆的配载效率，也影响配送线路的优化，直接影响配送成本的控制。 2、距离 距离是构成配送运输成本的重要因素。距离越远，意味着运输成本越高，运输设备与员工配备成本越高。 3、配送物的数量﹑重量 数量和重量增加会使配送作业量增大，总成本上升。但是大批量的配送作业也会使作业效率得到提高，单位产品配送成本下降，外包配送可能得到的价格优惠更多。 4、货物种类及作业过程 不同的货物种类可能造成的配送作业过程不同，技术要求不同，承担的责任也不同。因而不同的货物种类对配送成本会产生较大的影响，如不同包装方式的物品，标准化程度或装卸性指数不同直接影响配送作业成本。 5、外部成本 配送作业时可能需要利用企业外的资源，如租用装卸搬运设施设备，不同地区的交通管制状况，基础设施完备情况，这些因素都会