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一. 多电飞机关键技术简介 多/全电飞机电力系统示意图 一. 多电飞机关键技术简介 一. 多电飞机关键技术简介 * 多电飞机系统分析 多电飞机简介以及发展历程 多电飞机关键技术简介 多电飞机发展与展望 多电飞机特点与优势 多电飞机简介以及发展历程 多电飞机关键技术简介 多电飞机发展与展望 多电飞机特点与优势 一. 多电飞机简介 ElectraFlyer-C 多电飞机（More-Electric Aircraft ，MEA）：实现全电飞机的中间产物是指机上的主要功率是电功率但不排除少量的其他功率的使用，其实质用电力系统部分取代次级功率系统，以电力作为飞机的主要二次能源，逐渐或全部取代传统飞机系统中的液压能和气能，以提高能量的综合利用效率，有效减少飞机的排放量，降低其对环境的影响。 一. 多电飞机简介及其发展历程 多电飞机发展计划重大事件图 一. 多电飞机简介及其发展历程 ——1950年，飞机用电设备秤28vDC改为115vAC·400Hz ——1980年，A320使用电力飞行控制取代了机械飞行控制 ——2000年，电力飞行控制使用功率电传取代功率功率液压路线传输，可变频115vAC·360/800Hz取代常数交流发电机 一. 多电飞机简介及其发展历程 多电技术研究： 欧洲：欧洲侧重多电技术系统性研究；1996年，民用飞机开展了完全集成多电系统；2002年，欧洲开展了