第13章冷却系统与润滑系统的检修试卷.pptVIP

第13章 冷却系统与润滑系统的检修 冷却系统主要部件检修 13.1 润滑系统主要部件的检修 13.2 冷却系统主要部件检修 13.1 冷却系统主要部件检修 13.1 冷却系统主要部件检修 13.1 13.1 冷却系统主要部件检修 13.1.3　散热器和散热器盖的检修 发动机停止运转时，在散热器注入口装上散热器压力检测器（见图13-1）。 在散热器内充入0.1MPa以上压力的压缩空气，观察压力检测器的压力下降值，若2min内压力下降超过0.015MPa，则散热器或冷却系统等有泄漏。 图13-1 散热器及冷却系统的检测 散热器盖可用专用的压力检测器检查其工作性能（见图13-2）。 蒸气阀的开启压力应在0.073～0.103MPa的范围内，空气阀的开启压力应在0.009?8～0.011?8MPa。 当散热器芯管有堵塞时，可以通过对散热器进行反向冲洗将其疏通。 图13-2 散热器盖的检测 反向冲洗需要特制的冲洗枪，将自来水管和压缩空气管（气压应小于0.5MPa）接在冲洗枪上，拆下散热器的进、出水管，把冲洗枪接在散热器的出水管上（见图13-3）。 打开水枪，将散热器内的污物从上部进水管中冲出。 图13-3　冲洗散热器 13.1.4　硅油风扇离合器的检查 硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车检查，其方法是：当汽车停放12h后，在发动机起动前用手指拨动风扇叶片，此时应感到转动阻力很小；将发动机起动运转10～20min后熄火，此时拨动风扇叶片应感到有明显的转动阻力，则可认为硅油风扇离合器工作正常（见图13-4）。 图13-4　硅油风扇离合器的检查 13.1.5　节温器的检测 检查节温器的方法是：把节温器放在盛有水的器皿中，然后加热，检查主阀门开始开启和完全开启时的温度，以及全开时主阀门的升程（见图13-5）。 图13-5 节温器的检测 13.2 润滑系统主要部件的检修 13.2.1　机油泵的检修 齿轮式机油泵各部检测的方法如下所述（见图13-6）。 ① 用直尺和塞尺检查齿轮端面到泵盖端面的距离，即检验端面间隙（见图13-6（a）），一般为0.05～0.15mm。 ② 用直尺和塞尺检查泵盖端面的平面度，平面度误差大于0.05mm应修磨平面。 ③ 用塞尺检查齿顶与泵体之间的间隙（见图13-6（b）），间隙值一般为0.05～0.15mm。 ④ 用塞尺测量齿轮的啮合间隙（见图13-6（c）），同时在相邻120°的三点上进行测量，间隙值一般为0.05～0.20mm，三点齿隙相差不应超过0.1mm。 图13-6 齿轮式机油泵的检测 1—塞尺 2—直尺 转子式机油泵应检查端面间隙、啮合间隙和外转子与泵壳之间的间隙，其检测方法同上（见图13-7）。 图13-7 转子式机油泵的检测 13.2.4　机油压力的测量 在检修发动机时，经常要对润滑系统的机油压力进行检测，以确定机油压力是否正常。 发动机上一般没有专门的机油压力测量孔，在检测机油压力时，通常利用发动机缸体上的机油压力开关螺孔。其方法如下。 ① 在发动机熄火状态下将机油压力开关卸下。 ② 将专用的转换接头旋入机油压力开关的螺孔内，接上机油压力表（见图13-8）。 ③ 运转发动机并使之达到正常工作温度，分别在怠速转速下和高速下检查机油压力表的读数。 图13-8　测量机油压力 一般发动机的机油压力应保持在0.2～0.5MPa范围内，怠速时最低的机油压力应不小于0.15MPa，高速时最高油压应不大于0.60MPa。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * *