不同类型大尺度环流背景下首都国际机场的雷暴特征分析.pdfVIP

第35卷 第4期 暴雨灾害 Vol.35No.4 2016年8月 TORRENTIAL RAIN AND DISASTERS Aug.2016 卓鸿,王冀,霍苗,等.不同类型大尺度环流背景下首都国际机场的雷暴特征分析[J].暴雨灾害，2016,35(4):371-377 ZHUOHong,WANGJi,HUOMiao,etal.ThethunderstormcharacteristicsatBeijingcapitalinternationalairportunderdifferenttypesoflarge scaleenvironment[J].TorrentialRainandDisaster,2016,35(4):371-377 不同类型大尺度环流背景下首都国际机场的雷暴特征分析 1 2 1 1 1 卓鸿 ,王冀,霍苗 ,任 佳 ,纪鹏飞 (1.民航华北空管局气象中心，北京 100621;2.北京市气候中心，北京 100089) 摘 要：利用2001—2014年共14a的北京首都国际机场(以下简称机场)观测资料和Micaps高空及地面观测资料，将发生 在机场的雷暴日分为八类(即强雷暴、弱雷暴、湿对流、干对流、弱冰雹、强冰雹、冰雹大风和混合对流)，对每种类型雷暴的 气候特征进行了统计研究，得出如下结论：(1)机场雷暴以弱雷暴为主，其次为干对流。弱雷暴和干对流在6月出现最多， 强雷暴和湿对流在7月最多，弱冰雹出现在春末夏初及秋季，而冰雹大风出现在6—7月，混合对流仅在7月出现一次。 (2)从500hPa形势来看，西风槽造成的雷暴过程最多，其它为西北气流型。500hPa为西风槽和低涡、西北气流时，地面 辐合线触发的雷暴最多，其次为冷锋。500hPa为横槽时，冷锋触发的雷暴比例增加，没有由地形辐合线触发的雷暴。而 副高边缘和低压倒槽类型的雷雨过程，触发系统主要为辐合线。(3)从月分布来看，低涡和西北气流型造成的雷雨在6月 最多，但横槽和西风槽造成的雷雨出现最多的分别在7月和8月。西风槽、低涡和西北气流型造成的弱雷雨均最多，其次 为干对流。而雷暴的地面触发系统以辐合线最多，主要出现在6月，冷锋触发的雷雨主要集中在5—6月，地形辐合线主 要集中在7、8月。(4)横槽、西北气流型雷暴的日循环分布只有一个峰值，分别出现在05—12UTC和08—14UTC，但低涡 和西风槽却有两个峰值，主峰值分别出现在12—13UTC和08—17UTC，次峰值分别在07—08UTC和00—01UTC。 关键词：首都国际机场；雷暴；气候特征；形势分型 中图法分类号:P446 文献标志码:A doi:10.3969/j.issn.1004-9045.2016.04.009 ThethunderstormcharacteristicsatBeijingcapitalinternationalairportunder differenttypesoflargescaleenvironment ZHUOHong,WANGJi,HUOMiao,RENJia,JIPengfei1 2 1 1 1 (1.MeteorologicalCenterofNorthChinaATMB,Beijing 100621;2. BeijingClimateCenter,Beijing 100089) Abstract：Basedonthunderstormobservationdataatthecapitalinternationalairportfrom2001to2014,andconventionalobservationdata, differentthunders