高效公共交通市场化调查——辨析.pptVIP

模板来自于 * 高效公共交通市场化调查研究 ——以嘉兴市公交车为例 负 责 人： 梁臣臣 小组成员：谢正，任佳，申屠雨纯 指导老师：谭华 01 宏观环境分析 02 国内外背景介绍 03 目前交通改革不足之处 04 实践调研情况 目 录 / Contents 05 创新点 1.推进民生改善，加快发展社会事业，财政用于民生的比例达到70%以上，其中一个重要部分用于发展公共交通。 2.贯彻改革， 放开民营，深化市场化，鼓励民营企业发展. ————2015政府工作报告 一、宏观经济报告 推进民生改善，加快发展社会事业 财政用于民生的比例达到70%以上，其中一个重要部分用于发展公共交通。 贯彻改革， 放开民营，深化市场化，鼓励民营企业发展. 2015政府工作报告 试点效应 现在正处于公共交通改革的热点时期，这种模式一旦成功运营，将起到很好的试点效应。 经济方面 本课题的着眼点在于降低运营成本，减轻财政压力。 国外部分城市公共交通出行比率 国内部分城市公共交通出行比率 城市/信息 面积（平方公里） 人口（万人） 人口密度 公交线路 公共交通出行比率 德国柏林 891 340 3816 160 85 德国汉堡 755 173 2291 244 72 英国伦敦 1500 800 53333 700 80 新加坡 716 543 7584 270 60 部分国家和城市公共交通信息 中国部分城市公共交通信息 城市/信息 面积（平方公里） 人口（万人） 人口密度 公交线路 公共交通出行比率 香港 1098 723 6585 707 90 长沙 11819 722 611 158 33. 6 武汉 8494 1022 1203 264 42. 6 三．公交改革的不足之处 国外 国内 嘉兴市 基本依靠市场化改革，私营企业已经遇到瓶颈问题，成本问题。 没有找到立足点，政府如何与企业达成共识，如何保障人民的权利问题 维持公共交通成本过高，缺乏竞争力，市场化低 问 卷 调 查幻灯片 1 01 四、实际调研方式 走访公交 公司管理 部门 02 异地调 研湖州 03 questionnaire 问卷 survey 调查 走访 公交 公司 管理 部门 异 地 调 研 湖 州 实际调研结果展示区 满意度调研结果 不满意 原因 改进 措施 满意度调查 满意度 非常满意 满意 一般 不满意 非常不满意 在校学生 14% 34% 37% 15% 0 在职人员 11% 35% 42% 8% 4% 离职退休人员 18% 39% 41% 2% 0 满意度低主要原因 ? 公交路线存在较多问题 公交拥挤 公交安全保障满意度低 满意度为 58% 95% 51% 不同职业的人认为公交最应实行措施的比重 公交最应实行的措施/职业 增加班次 开辟新线路 淘汰旧车 延长夜班车时间 在校学生 70% 2% 0 28% 在职人员 19% 11% 2% 68% 离职退休人员 33% 20% 8% 39% 创 新 点 公共 交通 市场化 四步骤 创新2 创新3 创新4 引用公司制，线路的承包制，阶梯式市场化进程，步骤:从25%-——65%——95 %的不断改进的过程，各级城市试点均未提到。 引用新制 团队创新点 引用新制 创新3 创新4 团队创新点 达到满意度，有补贴奖金，没有完成，补贴减半。政府的法宝 居民满意度成为政府与企业的博弈点 创新2 引用新制 创新3 创新4 团队创新点 达到满意度，有补贴奖金，没有完成，补贴减半。政府的法宝 居民满意度成为政府与企业的博弈点 创新2 创新2 引用新制 创新4 团队创新点 盈利点 1.用WIFI广告效应，对传统的 广告赢利模式改革。 2.建立手机公共服务平台广告 及调研收益。 创新2 引用新制 盈利点 团队创新点 创新4 请各位评委批评指正！ 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 *