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* 轮胎安全使用管理 南京锦湖轮胎有限公司 新社员教育用 (1) 轮 胎 基 础 理 论 1. 轮胎的机能 2. 轮胎的结构 3. 轮胎的种类 4. 胎面花纹别性能 5. 轮胎的特性 6. 轮胎规格 DOT 识别法 7. 扁平率的理解 KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 1. 轮胎的机能 1. 支撑汽车的重量和负载. 2. 汽车驱动力及制动力传送到路面. 3. 缓冲路面对车的震荡. 4. 保持汽车的方向和改变方向机能. CLEAN SERVICE CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 2. 轮胎的结构 ( I ) 1) 胎面(Tread) : 与路面接触的部分, 通过摩擦使汽车, 具有驱动,制动等机能. 应具有良好的 耐磨性, 能承受外部冲击, 生热少. 2) 胎体(Body Ply) : Tire 内部帘线层(Cord)承受负荷, 耐冲击 并且行驶中要有优异的耐屈扰性能 3) 带束层 (Belt) : 在胎面和胎体之间 , 由钢丝帘线(Steel Wire) 构成. 起到缓冲外部冲击, 维持胎面的 接触面, 提高行驶稳定性. CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 2. 轮胎的结构 ( II ) 4) 胎侧(SideWall) : 胎肩下面到胎圈之间胶层有保护胎体作用 5) 胎圈(BEAD) : Steel Wire上敷胶成四角 或六角形状的 WireBundle 起到轮胎装轮辋时, 固定 轮胎的作用 6) 气密层(Inner Liner) : 代替内胎贴在胎里特殊橡胶, 防止漏气 7) 冠带层(CAP PLY) : 在子午胎带束层上使用的特殊帘子布, 轮胎行驶中,抑制带束层移动, 防止 带束层的脱离. 8) 三角胶条(APEX) : :防止BEAD分散, 减缓外部冲击, 保护 BEAD, 防止成型时空气进入. CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 2.轮胎的结构 ( III ) CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 3. 轮胎的种类(Ⅰ) TBB (BIAS)轮胎 子午(RADIAL) 轮胎 CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 3. 轮胎种类(Ⅰ) 区 分 结 构 耐久性 乘车舒适性 经济性 B I A S 多层胎体帘子布 X字型交叉着构成 ( 胎体帘线层数量: 4张以上 ) 因交叉的胎体帘线层摩擦多 易发热散热慢, 易老化 胎侧部分硬 ,受冲击不太变形 不减缓冲击. 耐磨性差 装/拆 较频繁 价格对比,经济性低 耐磨性 不能良好的抑制胎面部花纹块的移动 耐磨性差 CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 3. 轮胎的种类(Ⅰ) 跟胎冠中心垂直的胎体帘线(Carcass) + 带束层(Steel belt) 胎体帘线间摩擦少, 散热少 耐久性向上. 胎侧较薄,柔软能吸收冲击,乘车感好. 寿命是BIAS 1.5~2倍 钢丝带束层支持胎面部抑制花纹块 移动, 耐磨性良好 区分 结 构 耐久性 乘车舒适感 经济性 耐磨性 子午线轮胎 CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 3. 轮胎的种类(Ⅱ) 散热 能力 爆裂时 稳定性 管 理 便利性 平衡性 冷却效果不好 爆胎时, 空气急剧泄露, 不稳定 需要6种 部件 装拆不方便 因TUBE, FLAP 组装 平衡性能低下 重 量 因内胎,垫带重量增大 区 分 TUBE TYPE CLEAN SERVICE KUMHO INDUSTRIAL CO., LTD. 3. 轮胎的种类(Ⅱ) 冷却效果优异 爆裂时,空气泄漏缓慢 轮辋+轮胎 装卸简易方便 保证良好的平衡性 只使用轮胎和轮辋 减少重量,燃料费降低 TUBE LESS 散热 能