铁路客车集便器摘要.ppt

遥控操作单元 水增压器 水增压器施压于定量的水去冲洗便斗。增压器装 有水输入/输出口和压缩空气输入/输出口各一。 冲洗阀装配 冲洗阀装配利用FCU控制的空气阀以气动操作。装 有水输入口，水输出口和水转移口各一。 空气阀 一个阀控制进入增压装置的气流，另一个阀控制 进入冲便阀气缸里的气流。每个阀都有一个单独的电 气接头与FCU连接。FCU发出信号以控制阀的开/闭。空 气阀是四向，单一电磁阀。每个阀有一个进气口，二 个出气口及一个排气口。 5.2 冲洗控制单元 冲洗控制单元与系统控制器、冲洗按钮、遥控操 作单元、冲洗电磁阀和排泄电磁阀相连。见图8冲洗控 制单元。 冲洗控制单元 冲洗控制单元主要控制冲水和排便的动作与时间。 系统控制器负责向冲洗控制单元提供电源。 六、系统工作原理 系统通过真空发生器将污物箱抽成真空，它利用 文氏管原理，车辆压缩空气通过真空发生器内的喷射 器，将污物箱抽成负压，在污物箱和排便管内建立并 保持一定的真空度，当系统工作时产生足够的力将便 斗内的污物抽到污物箱里。 污物箱内的真空度由真空发生器内的真空开关来控制，它让污物箱内始终保持5-10英寸汞柱的真空度， 当真空度低于5英寸汞柱时，真空开关闭合，空气阀动 作，压缩空气流向真空发生器，当真空度达到10英寸 汞柱时，真空开关断开，空气阀失电，压缩空气停止 流动。见图9 MONOGRAM集便器系统图。 MONOGRAM集便器系统图 七、系统操作 真空保持式集便系统（VEWS）需要列车供应电源、 压缩空气及水。系统和防冻保护所需电压为二组 220VAC，50Hz。两条线路都与系统控制器相连。控制 器内的端子板将电源分配给便器、电磁阀、开关、指 示灯及防冻保护系统。 7.1压缩空气 系统压缩空气压力为5巴。空气压力开关监控压缩 空气，如果压缩空气低于最小值3.4巴，系统将不能正 常运作。 7.2 系统操作 系统的操作是基于整个冲洗循环。按下冲洗按钮 就开始了一次冲洗循环。冲洗按钮按下去后，连接到 真空发生泵的空气阀打开一段时间直到真空高度达到 254毫米汞柱（10英寸汞柱），或者等待2分钟，看那 一种情况先发生。如果系统在2分钟之内达到254毫米 汞柱，可进行下一次冲洗循环。 如果系统在2分钟之后还没达到254毫米汞柱，当 按下按钮，系统将会自动设置，下一次冲水循环又将 开始。 7.3 冲洗动作 冲洗时，压缩空气作用于水增压器，将水瞬间压 入便器，水压高达0.3Mpa，能够将污物击碎，与此同 时，排泄阀打开，污物在负压作用下被抽入污物箱。 然后在有污物收集系统的服务站上排放。 八、技术参数 8.1真空便器技术规格 供水 座式便器每次冲水量177-236mm蹲式便器每次冲水 量295.7-473.2mL 供气 4.1-9.0巴（60-130.5 psig） 电源 220±10%VAC，单向电源，50Hz（系统控制） 220±15%VAC，单/三向电源，50Hz（防冻保护） 重量 座式便器为8.6kg（19磅）蹲式便器为28kg （61磅） 8.2 污物箱技术规格 排放 从列车两侧通过直径为63.5mm（2.5英寸）的排放 管排放 冲洗 使用服务站上的外部供水管，手动控制内部冲洗 喷嘴 真空范围 低状态16.9±3.4kpa（5±1英寸汞柱） 高状态33.8±3.4kpa（10±1英寸汞柱） 温度范围 -40至40摄氏度 九、存贮防冻保护措施 为了防止污物箱系统在0℃以下冻坏，应采取以 下措施： 注意：列车需提供220VAC电源及最小4.1巴 （60 psig）的压缩空气才能进行防冻步骤。 切断至污物收集系统的水源。 按冲洗按钮排出水管及便器里的剩余水，使便器保持干燥。 排空污物箱。 切断风源、电源，列车所有系统可以停止运行。 十、吸污车 集便器污物排出采取地面真空吸污车统一收集、 定点排放的办法。 吸污车应采用五十铃或东风底盘，车速不小于 90km/h；污水罐体容积应不小于3立方米，罐体采用不 锈钢材质；吸污管规格应为65mm，抽吸深度≥8m。 吸污车与污物箱排污接头采用凸轮锁机构快速连 接，每个污物箱排空时间约30～60秒；吸污车污物的 排放通过向罐体加正压实现，污物排空时间约1～2分 钟。 每组车应至少配1个吸污车，在专用站线进行收集。 完 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书