一种高效的车载自组网服务发现策略 - 计算机工程与应用.pdfVIP

112 2012 ，48 （33） Computer Engineering and Applications 计算机工程与应用 一种高效的车载自组网服务发现策略 佟 乐，李德敏，王 筠 TONG Le, LI Demin, WANG Yun 东华大学 信息科学与技术学院 通信系，上海 201620 Department of Information Communications Technology, School of Information Science and Technology, Dong- hua University, Shanghai 201620, China TONG Le, LI Demin, WANG Yun. High-efficiency service discovery strategy in vehicle Ad Hoc networks. Computer Engineering and Applications, 2012, 48 （33 ）：112-115. Abstract ：People ’s demand for service in VANET has been increasing, however, the existing service discovery pro- tocol for cable network and Ad Hoc cannot meet the requirements of VANET. Therefore, on the basis of an address based service resolution protocol, using the conception of service intensity, an efficient service discovery strategy, selecting the optimal next-hop node, is proposed in this paper. Through simulation, it can be justified that this strate- gy can decrease message cost in VANET. Key words ：vehicular Ad Hoc network; service discovery; service intensity 摘 要：人们对车载网络中服务的需求越来越多，而现有的有线网络和一般Ad Hoc 网络的服务发现协议并不 适用于车载网络。因此，在车载信息传播协议的基础上，利用服务强度的概念，提出了一种在城区车载网络中 能高效选择最优下一跳节点的服务发现策略，成功实现低数据包开销下的车载网络服务发现。通过仿真比 较，验证了其较好的可扩展性。 关键词：车载自组网；服务发现；服务强度 文献标识码：A 中图分类号：TN929 doi ：10.3778/j.issn. 1002-8331.1105-0200 1 引言 用层协议VITP 。在此协议中，服务广告被主动地广 随着人们对车载自组网使用的增加，各种服务 播于车载网络中，类似于洪泛机制；服务请求由车辆 正被广泛应用到车载自组网中。VANET 中的服务类 节点依靠地理路由传至用户的兴趣区域；服务应答 型可分为广播型服务和交互型服务。前者主要发布 由兴趣区域内车辆节点动态计算而得，并同样依靠 交通紧急通告，后者提供位置感知的服务，如加油站 地理路由传至请求车辆节点。但从文献[3]的仿真结 信息和商场信息等。服务发现是使得以上服务可行 果可以看出，此协议的主要缺点在于随着服务请求 [1] 者与提供者距离的增加，服务请求数据包开销和丢 的先决条件之一，在此过程中扮演着重要角色 。由 于车载自组网的一些特性，如有限的无线传输范围 包率均随之增大，这不仅降低了服务发现的成功率， 和带宽、网络拓扑的多变性和频繁的网络断链，使得 且容易造成网络拥塞。并且VITP 没有利用车载自组 用于