第二次项目组会议.ppt

地面破坏：如地面裂缝、错动、塌陷、喷水冒砂等。 山体等自然物的破坏，如山崩、滑坡等。 海啸，海底地震引起的巨大海浪冲上海岸，可造成沿海地区 的破坏。 火灾 由震后火源失控引起。 1923年日本关东地震，东京市内227处起火，33处未能扑灭造成火灾蔓延，旧市区烧毁约50%；横滨市烧毁80%，死亡10万。 6 强震中桥梁破坏的基本特征和经验教训 1. 日本兵库县南部地震 （阪神大地震阪神大地震，1995.1.17， M7.2） 剪切强度不足 配筋过少延性差 不适当的纵筋截断 实际地震荷载 设计地震荷载 （1g—2g ） (0.2g—0.4g) 延性差 倒塌 2. 台湾集集地震（1999.9.21 M7.6 ） 相对位移 地基实效 3. 土耳其Kocaeli地震（1999.8.17 M7.4 ） 场地相对位移 地基变形 基础、下部结构相对位移 落梁、支座破坏、梁体位移 支座损伤、桥墩损伤、落梁 6 桥梁震灾的内因及处治措施 ? 支承连接构件失效 ⅰ 现象：当上、下部结构相对位移过大 支承连接失效 相对位移更大（若无其他约束或失效） 脱座、落梁 ⅱ 原因：设计时偏小的地震力、偏大的刚度 设计位移偏小 ⅲ 措施：正确估算设计位移值 加大梁的支承宽度和设置限位器、连梁 ? 下部结构失效 ⅰ 现象：桥墩、桥台无法抵抗自身的惯性力或上部结构传来的上部结构地震力，无延性、强度不足而破坏。 ⅱ 原因： a.设计抗弯强度不足 纵向钢筋的墩底搭接或焊接，主筋虽未达到设计强度就因 焊接强度不够或搭接失效； 设计地震力偏小，导致纵筋切断处弯剪破坏。 b.设计抗剪强度不足 横向钢筋直径偏小，间距偏大（ 30-50cm ）。 c.构造缺陷构造缺陷 横向箍筋直径偏小，间距过大，不能约束砼和防止纵筋屈曲； 纵筋的墩底焊接或搭接在桥墩中的过早切断； 纵横筋的锚固长度不足； 箍筋端部未做成弯钩。 ⅲ 措施：延性设计与能力设计 ? 软弱地基失效 ⅰ 现象及原因：地基受振动后承载能力下降，导致桥梁 沉降或水平位移； 地基液化，承载能力下降； 岸坡滑移，对墩、台的巨大挤压力； ⅱ 措施： a. 桥梁选址 b. 地基处理 c. 采用深基础 编号 桥名 桥型及桥墩形式 主要震害 1 G213线渔子溪桥 简支体系桥，圬工实体墩 梁体横桥向严重移位 2 G213线百花大桥 连续梁桥，圆形双柱墩 第5联桥垮塌，梁体严重总向移位，墩柱大量压溃 3 G213蒙子沟中桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 桥墩发生不同程度的倾斜，梁体横移、纵移严重 4 G213小黄沟中桥 连续梁桥，圆形独柱墩 梁体严重移位，墩柱有环向裂缝 5 G213线古溪沟桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 梁体纵、横桥向严重移位 6 G213寿江大桥 简支体系桥，矩形独柱墩、双柱式圆形墩 梁体纵桥向严重移位，圆形墩柱环向开裂 7 G213线白水溪桥 简支体系桥，矩形独柱墩 梁体横桥向严重移位 8 都汶公路K26+773顺河大桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 第1、2跨被山体崩塌砸断、掩埋，3#墩左柱、5#墩右柱斜剪破坏 9 都汶公路K28+673大桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 被山体滑坡整体掩埋 10 都汶公路一碗水中桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 第1-4跨梁体被山体塌方砸断，1#、2#桥墩倒塌，3#、4#桥墩严重倾斜 11 都汶公路变电站小桥 简支体系桥，实体桥台 梁体被崩塌落实砸断 12 都汶公路彻底关大桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 1-3跨梁体受山体崩塌而完全倒塌 13 都汶公路桃关大桥 简支体系桥，双柱式圆形墩 1-3跨梁体受山体崩塌而完全倒塌 14 都汶高速庙子坪特大桥 主桥：连续刚构桥，矩形空心墩 5#主墩水下部分开裂，梁体出现部分裂缝 引桥：简支体系桥，双柱式矩形墩 第10跨引桥T梁落梁，部分桥墩墩顶移位、墩底出现裂缝，引桥T梁横向和纵向严重移位 15 都汶高速新房子大桥右幅连续梁桥部分 连续梁桥，双柱式圆形墩 因地基滑移致使墩柱倾斜，最大纵向倾斜度3.0%，最大横向倾斜度1.4% 16 都