第十三章 国际多式联运保险.ppt

第十三章 国际多式联运保险 国际海上集装箱运输的相关公约 国际多式联运运输其它方式的主要特点 一、国际海上集装箱运输的相关公约 1、生效时间：1921年海牙通过，1931年 正式生效，规范海上运输重要公约。 2、适用范围：只适用于缔约国所签发的 提单。 3、承运人责任：“不完全过失原则” ， 风险分摊不合理，偏袒承运人。 4、货物定义：货物定义的范围较窄，将 活动物、甲板货都排除在外。 5、承运人责任期限：“钩到钩”原则。 1、生效时间：1968年通过，1977年正式 生效，只是《海牙规则》的修补，未触 及其不合理的基石。 2、承运人的最高责任赔偿限额： 逐级提高最高责任赔偿限额。 3、对灭失或损害货物的计量方法合理 ： 考虑了集装箱和托盘运输的特殊性。 1、生效时间：1978年汉堡通过，1992年 正式生效，主要扩大承运人责任。 2、适用范围：适用于两个不同缔约国间 的所有海上运输合同 。 3、承运人责任：“完全过失责任制” 大大增加承运人责任。 4、货物定义：活动物、甲板货列入货物 范畴，还有集装箱和托盘等包装运输 工具。 5、承运人责任期限：“港到港”原则。 二、国际多式联运运输其它方式 （一）公路集装箱运输 1、公路集装箱运输的作用 可以独立完成货物的全程运输，提供直达运输服务。 可以衔接铁路、水运、航空等各种运输方式，完成首尾运输环节。 2、公路集装箱运输经营业务 海上国际集装箱由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以及在内陆站进行集装箱及货物作业 国内铁路集装箱的门到门运输及代理货物拆装箱作业 2、公路集装箱运输经营业务 沿海、内河国内水运集装箱向腹地的门到门运输 城市之间干线公路直达的集装箱运输 3，开展公路集装箱运输的条件 先决条件：运输货源 技术条件：集装箱、车辆、公路网、装卸设施 组织管理：业务机构、专业人员 3，开展公路集装箱运输的条件 例如运输20ft,40ft集装箱公路条件： 车道宽度3m 路面最小宽度30m 最大坡度10% 最低通行高度4m 停车视线最短距离25m 我国公路承载要求 我国规定，集装箱卡车最大载重量不超过5t，国际标准，40ft集装箱最大额定重量为30.48t，则集装箱卡车总重在43-45t之间，基本可以适合二级公路行驶，但如果一辆集装箱卡车装两个20ft箱，则必须每个箱子净载重在15t以下，或一个空箱一个重箱配载。 4、集装箱公路中转站布局图 5、公路集装箱货运流程 6、公路集装箱运输单证 （二）铁路集装箱货物运输 1、铁路运输的特点： 运量大、速度快、安全可靠 运输准确性和连续性强，受气候 影响小 在长途货物运输中优势明显，适 合于内陆地区的海铁联运 2、开展铁路运输的条件 适于铁路运输的货物 集装箱标准化 一批办理的条件 要有相应吨位的集装箱办理站 3、铁路集装箱运输业务 铁路集装箱货运单证 国际铁路集装箱联运 优点： 使用一张运单办理 不需要重新办理托运手续 加速货物运送 有关国际铁路集装箱联运的国际公约 目前国家间的铁路合作组织由三个： 1、国际铁路货物运输中央局（总部在伯尔尼） 2、东欧国家铁路合作组织（总部在华沙） 3、国际铁路联盟（总部在巴黎） 我国在1956年加入了铁路合作组织；在1976年6月参加了国际铁路联盟。 （三）集装箱航空运输 1、航空运输的优缺点 安全性高 通行便利 运送速度快 节省仓储等费用 飞机负荷有限。 成本高、运费昂贵。 水路、陆路集装箱无法适用于航空，限制了多式联运。 2、航空集装箱货物运输单证 空运单的作用： 是承运人和托运人之间的运输合同证明 是承运人收到托运货物的依据 作为承运人的记账凭证 作为保险证书 可作为承运人处理内部业务的依据 3、航空运输的条件 航空集装箱货源：价值高、批量小对速度、 安全性要求高的物品。 航空集装箱：以铝合金或高强度纤维（玻 璃钢）等材料制成；圆顶结构； 宽体飞机 可