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7-5 齿轮测量 7-5-1 齿轮齿距误差的测量 一　实验目的 １．学会用相对法测量齿轮的齿距（周节）误差； 2．掌握用相对法测量齿距的数据处理方法，正确理解齿距偏差和齿距累积误差的实 　　际含义及其对齿轮传动精度的影响。 二　仪器概述 　用周节仪测量齿距误差操作方便，仪器结构简单，故使用较为广泛。它常用于 检验7级及低于7级精度的内外啮合直齿、斜齿圆柱齿轮的齿距偏差（对内啮合齿轮其 直径要较大）。 １．仪器主要度量指标 　　测量范围 模数2－16 mm 指示表示值范围 0－1 mm 分度值 0.001 mm ２．工作原理 　 齿距偏差Δfpt是指在分度圆 上，实际齿距与公称齿距之差；齿距 累积误差ΔFp是指在分度圆上，任意 两个同侧齿廓间的实际弧长与公称弧 长的最大差值，亦即最大正偏差 （ΔFpmax）与最大负偏（ΔFpmin） 之代数差，如图7-33所示。 ΔFp=ΔFpmax-ΔFpmin。 　　 ３．仪器结构 　　用相对法测量齿距误差的仪器有 周节仪和万能测齿仪。图7-34为周节 仪外形。 三　数据处理 　　用相对法测量齿距累积误差和齿距偏差的数据处理方法有两种： １．计算法 　　在测量过程中所选基准齿距与公称齿距的差值是一个代数值（以K表示），称基准齿距偏 差，由此，测量读数因基准不符而引起的不变系统误差为“-K”，全部测量读数（称“相对齿距偏 差”）的代数和也将不等于零，而等于该项误差的累积值，即 　　　Δfpt相对=tpi-t1=tpi-(tp+K) 　=(tpi- tp)-K=Δfpt绝对-K 　　　　（7-1） 　则 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （7-2） 或 　　　　　　　　（7-3） 式中：　Δfpt相对——各齿测量读数； 　 Δfpt绝对——各齿齿距偏差； 　 tp——公称齿距； 　 tpi——各齿实际齿距； 　 Z——被测齿轮齿数； 　 K——基准齿齿距偏差。 由式（7-1），将各读数值加上K，便转化成各实际齿距对公称齿距的偏差，取其中绝对值为最大 的代数值便是齿距偏差Δfpt；再将绝对齿距偏差依次累积起来，取符号相反的最大两数的代数 差，便得齿距累积误差ΔFp。为简明起见，常用列表计算法。 具体例子见书本Ｐ１６２ ２．作图法 参看图7-35，以横坐标表示齿序，纵坐标表示相对齿距累积误差值，选择适当比例后，绘出如图所示曲线。过坐标原点与最后一点连一直线，此线即为计算齿距累积误差之基线。取距此基线上、下两最远点距离之和即为齿距累积误差ΔFp；取相邻两点的最大距离即为齿距偏差Δfpt。倘仍用上列数据，亦可得ΔFp=|+17|+|-17|=34μm； Δfpt=16μm。 7-5-2 齿轮齿圈径向跳动的测量 一 实验目的 1．学会在跳动仪上测量齿轮的齿圈径向跳动量； 2．加深理解齿圈径向跳动量对齿轮传动精度的影响。 二 仪器概述 齿轮跳动检查仪是一种多用途的测量仪器，可供检查有中心孔的圆柱、圆锥表面 和端面、6级或6级以下精度有中心孔的带轴内外啮合圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮蜗杆 等的径向跳动或端面跳动量。 1. 仪器主要度量指标 测量范围 模数1-6mm 最大直径 -300mm 指示表示值范围 0-1mm 分度值 0．001mm 2. 工作原理 齿圈径向跳动量△Fr是指齿轮在一转范围内， 测头在齿槽内或在轮齿上于齿高中部双面接触， 测头相对于齿轮轴心线的最大变动量。它主要反 映齿轮运动误差中因基圆的几何偏心所引起的径 向误差分量。 如图7-36（a）所示，以齿轮基准孔的轴线O为 中心，转动齿轮，使齿槽在正上方，再将测头插 入齿槽与左右齿面接触，从千分表上读数，依次 测量所有齿，取最大读数与最小读数之差作为齿 圈径向跳动量△Fr。 3．仪器结构 齿轮跳动检查仪外形见图7-37所示。 7-5-3 齿轮径向综合误差的测量 一 实验目的 1．熟悉齿轮双面啮合综合检查仪的工作原理和测量方法； 2．加深理解齿轮径向综合误差△Fi〞 和一齿径向综合误差△fi〞 的定义及其对齿 轮传动精度的影响。 二 仪