第183次审议条文.docVIP

「屋外供電線路裝置規則」(草案)預告後意見審議 再研議條文 現行條文 說明 第七條　本規則用詞定義規定如下： 十五、電纜（cable)：指具有被覆及絕緣層之單導線，或具有被覆不論有無絕緣層之絞線（單芯電纜），或彼此相互絕緣之導線組合（多芯電纜）。 ※維持原條文。 二十、電纜：導線之具有絕緣及被覆體者。 美國NESC對cable之涵意甚廣，包含未被覆之導線，惟我國國家標準之電纜大多數具有被覆，實務上亦已成習，且對於本規則允許其縮減間隔情況，其安全性將更有保障，故不完全參採NESC之定義。 五十二、支持用結構物(支持物)（supporting structure）：指用於支撐供電或通訊線路、電纜及設備之主要支撐單元，通常為電桿或電塔。依其是否可隨時爬登，而有下列不同之結構： （一）隨時可爬登支持用結構物（readily climbable）：支持用結構物具有足夠手把或腳踏釘，使該結構易於一般人員不需使用梯子、工具、裝備或特別使力即可攀爬。 （二）非隨時可爬登支持用結構物（not readily climbable）：不符合隨時可爬登定義之支持用結構物，包含但不限於下列項目： １、支持用結構物，包含電桿、電塔塔腳，具有手把或腳踏釘，… ※本規則中採相同用詞一併修正 ○、回路（circuit)： ※參考台電公司電力小辭典增訂用詞定義。 NESC中所稱circuit在我國實務上並非全部指同一用詞，用於指供電流通過之導線，稱電路；而用於指供電線路之不同電路(導線)，則稱為回路。 第九十五條 支吊線、導線或電纜擺動範圍及間隔範圍規定如下： 一、擺動範圍： （三）最終弛度於下列荷重狀態下所產生之最大弛度（導線位置Ｅ）： ２、線路設計之導線最高正常運轉溫度超過攝氏五十度，無風位移。 第一百條 一、 （二）線路設計之導線最高正常運轉溫度超過攝氏五十度時，以導線最高正常運轉溫度為準，無風位移、最終弛度。 第一百零一條　一條線路之支吊線、導線或電纜鄰近照明支持物、交通號誌支持物，或第二條線路支持用結構，且未依附其上者，則該支吊線、導線或電纜與上述支持物或支持物任何部分之間隔，不得小於下列規定： 一、水平間隔： （一）無風位移、電壓五十千伏以下之水平間隔為一．五公尺（或五英尺）。但有效被接地之支線與吊線、絕緣通訊導線與電纜、符合第八十三條第一款規定之中性線，及符合第八十一條規定之對地電壓三百伏特以下電纜，其水平間隔得縮減至六百毫米（或二英尺）。 第一款第一目但書參採NESC規定，惟考量國內道路、巷道較美國小，路燈、號誌燈支持物與電桿共用馬路能保持之距離有限，故酌減NESC原規定九百毫米，修正為六百毫米。 第一百十七條 二、依弛度大小，再增加間隔之情形規定如下： （一） ３、為計算第一目之１及之２所要求之垂直間隔，應以下列導線溫度及荷重情況計算，取較大值為準： （１）上方導線在攝氏五十度或線路設計之最高正常運轉溫度時之最終弛度，及下方導線在相同周溫條件下，於無電氣負載時之最終弛度。 第一百七十六條　電桿、鐵塔、基礎、橫擔、插梢、礙子及固定導線之配件等總水平橫向荷重，應包含下列荷重： 二、作用於支持物及設備之風壓荷重： （一）鐵塔：風壓考慮陣風，並以基準速度壓計算，其風力係數依高度變化，鐵塔風壓如表一七一～三所示。 （二）鐵柱：風壓以平均風速計算，其風力係數為二．九，風壓荷重如表一七一～二所示。 （三）木桿及圓形預力水泥電桿：風壓以平均風速計算，其風力係數為一．○，風壓荷重如表一七一～二所示。 美國對支持物設計未考量到陣風，而台灣常有颱風侵襲，鐵塔設計風壓應考慮陣風，鐵柱、電桿則考慮平均風速，實際上台灣電力公司亦採此方式設計。 第二百二十二條 本條刪除，依電業法第五十一條規定，不再重複規定。 第二百六十三條　在人孔內施加接地之電纜金屬被覆層或遮蔽層，應連接或搭接於共同接地系統。 ※維持原條文，請台電公司輸工處提出擔心狀況，納入說明欄，若必要再納入條文。 第九十條　在人孔內施加接地之電纜金屬護套或遮蔽層應連接或跳接於共同接地系統。 一、條次變更。 二、現行條文第九十條修正移列本條，配合現代對電纜絕緣之分層用詞，故將現行金屬護套修正為金屬被覆層；配合本次修正納入搭接概念，參考NESC 342B規定，故現行跳接規定修正為搭接。 第三百四十一條　高低壓架空接戶線與地面及道路間之垂直間隔，不得小於表九二～一所示值；至於低壓接戶線之接戶支物離地高度應在二低壓接戶線  圖九五一導線擺動範圍 點 導線溫度 弛度 著冰荷重 風位移註1 E1註3,4 大於50°C或 最高運轉溫度 最終 無 無 點 導線溫度 弛度 著冰荷重 風位移註1 E1註3,4 大於50°C或 最高運轉溫度 最終 無 無 風向