第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质.pptVIP

第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 第一节 行车荷载 一、车辆的种类 1、道路上行驶的汽车车辆主要分为客车与货车两大类。客车分为小、中、大三类；货车分为整车、牵引式挂车、牵引式半挂车。 2、汽车的总荷载通过车轴与车轮传递给路面，所以路面结构设计主要以轴载作为荷载标准。 3、在道路行驶的多种车辆的组合中，重型货车与大客车起决定作用，轻型货车与中、小客车影响可忽略，但考虑路面表面特性要求时，以小汽车为主要对象。 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 二、汽车的轴型 1、轴载的大小直接关系到路面结构设计； 2、为统一设计标准和便于交通管理，我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重，即通常认为我国的道路车辆轴限为100KN； 3、目前，在我国公路上行驶的货车的后轴轴载，一般在60～130KN范围内，大部分在100KN以下； 4、由于汽车向大型重型发展，出现了多轴货车，以减轻对道路压力，我国常见汽车路面设计参数见表2-1。 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 三、汽车对道路的静态压力 1、汽车对路面的静态压力主要由轮胎传给路面的垂直压力，大小受下列因素影响： A、汽车轮胎的内压力； B、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形态； C、轮载的大小。 2、轮胎与地面的接触形状近似于椭圆形，工程设计中以圆形接触面积来表示。将车轮荷载简化